大飞机项目今年“破云而出”(3)

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　　“运十”项目下马后，中美合作的“麦道项目”作为国内研制大飞机的一种延续又进行了近十年，从1985年3月至1994年10月，国内共组装了35架麦道82，其中返销美国5架。1992年3月，中美开始合作生产麦道90，机体的国产化程度达到70%。可是在这第一步中，中国没有拿到半点知识产权。

　　1995年，走“第二步”，中美“合作”生产MD-90飞机。1996年，中国航空工业总公司与空客、新加坡科技签约了联合设计生产100座级飞机AE-100的协议。

　　然而等到1997年8月，

　　四分歧争论多年没有结果

　　“支、干之争”是指，直接上干线大飞机项目，还是从支线开始做起，再过渡到大飞机。

　　“军、民之争”，即先上军用飞机还是先上民用飞机。

　　“中、外之争”，技术来源是自主研发，还是中外合作，但曾经的合作经验显示，国外的合作最多可以获得制造技术，而不是设计技术，关键技术、封锁技术是花钱也买不来的。

　　“东、西之争”，即项目将来放在上海还是陕西、四川以及项目是给中航一集团来做还是中航二集团，金凤凰谁都要抢，毕竟它关系到未来城市和集团内部的发展。

　　本报综合报道

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