铁路春运六年涨价一朝止(2)

　　“近年的春运价格调整一般都是以原有票价为基准，对不同时段和不同车次进行不同幅度的上浮。这样调整无非是制造出价格的梯度，从而诱导旅客避高就低。但降价也能制造出价格梯度，比如以高峰时段或热点车次的原有票价为基准，然后不同幅度地调低其他时段和车次的票价。另外，还有一种双向的折中方法，即以不热不冷的车次和时段为基准并保持原有价格，然后提高部分车次和时段的票价，同时降低部分车次和时段的票价。”

　　已增多足够运力

　　“可能是

铁道部门经过调研分析，能够确保今年铁路运力的增加，缓解客流高峰压力才做出的此举。”清华大学交通所博士生导师史其信教授在接受记者采访时表示，铁路部门实行此政策，肯定做了充分的调研和数据分析，否则不会在客流高峰达最高的今年采取该措施。

　　铁道部负责人就春运提价做出解释时曾表示，实行票价浮动，是缓解铁路春运客流高峰压力的重要措施。铁路受运能限制，目前还难以完全做到旅客来多少运多少。春运客流高峰期间上浮票价，其目的是通过价格杠杆“削峰分流”，让部分旅客避开客流高峰，或者搭乘其他的交通工具，促进旅客在时间上或各种交通方式之间的合理分流。

　　所以看来，此次政策的出台，史其信的说法很值得信服。

　　各界反馈

　　■ 在京打工民工：

　　这下可以按时回家过年了，不用因为票价苦恼了，大年三十能在家里吃上热腾腾的饺子了。

　　■ 学生：

　　本来学生就不挣钱，现在不涨价了，能省点就省点。就是不知道今年不涨了，明年还涨不涨？但有个问题，我们回家的票更难买了，这下黄牛党会更多了，生意就更好做了。票务的紧张，我很担心铁道部门会不会出现内部留票的情况。

　　■ 法律专家：

　　不涨价了，郝劲松算是起了个推动作用吧，虽然不能说铁道部是为其做出的该决定，但他的上告，反映了我们一部分人员的心声。现在铁路客流已经基本稳定，春运客票的涨价与否，已经不会过于影响铁路客流量。人们的出行习惯已经固定，虽然实行此举，航空方面也不会因此减少顾客。

　　■ 外出旅游者：

　　春节期间如果短途旅行，我们可以考虑火车了。

　　■ 北京市民：

　　春运的涨价早就应当取消了，垄断的市场需要政府调节，何况春运期间是生意最好的时候，各运输企业也并没有给乘客提供更好的服务，反而因为人多物流大，运输服务质量比平时要差，所以要降价才是。

　　■ 铁道部：

　　这次是全国统一的政策，全国每条铁路都要严格按照此规定实施。

　　商报观察

　　铁路产业收益需透明

　　“2007年铁路春运各类旅客列车一律不再实行票价上浮”的消息让社会群众眼前一亮，但在票价不动的背后，诸多谜团也让社会群众们不解——从2001年到2006年连续上调6年突然变革，让不少已经将春运价格上浮视为正常现象的老百姓不由差异，“难道此前6年来铁道部对于票价涨价的理由，在2007年伊始如此轻松地解决了”？

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