旧款车型靠降价拼天下

　　本报记者 楚民报道

　　9月的车市热闹非凡：降价之声风起云涌，新车上市争先恐后。每一款新车型在选择上市时，都会以一个很有杀伤力的价格切入市场，而旧款车型不得不高举起降价促销的大旗来抢夺原有的市场份额。

　　看来，新车和降价将主宰着下半年整个车市。

　　新车秀花眼

　　“中国人重面子，讲喜气，爱在过节时买东西，再加上十一黄金周出去游玩的需要很多人会选购汽车。车市必将迎来“金九银十”的小高潮。”长城汽车宣传部副部长杜冬梅对《中国产经新闻》记者表示。

　　而支撑这一小高潮的则是各大汽车厂商的新车推出计划，8月30日，御翔2．0Ｌ手动舒适型上市价16．58万元；8月25日，长城汽车召开新闻发布会高调宣传ＴＣ量产装车，哈弗ＣＵＶ柴油车上市；8月21日三菱欧蓝德实尚版下线售价15．48万元，8月18日一汽奔腾全国同步上市售价15．18万－20．88万等等，还有东风日产轩逸、

马自达6Ｗａｇｏｎ、东风雪铁龙Ｔ21、东风悦达起亚ＲＩＯ、两厢

福克斯、南京菲亚特派朗、长城风骏等20多款新车型。

　　“几乎每周就有一款新车上市，”杜冬梅说，这无疑会让车市再度弥漫起竞争的滚滚硝烟。

　　另外，除去新车，不少厂家也相继推出改款车型，8月份，上海大众新ＰＯＬＯ劲情、劲取上市，新ＰＯＬＯ两厢劲情推出时尚版和风尚版两种配置共6款车型，三厢劲取推出雅适版、雅致版、雅尊版3种配置共6款车型，一汽大众也将推出宝来的改款车型，即掀背版宝来以及两厢宝来，来取代目前的

高尔夫。

　　同时，国家发改委发布的新一批汽车产品公告中，也有38款新车即将推出，几十款新车齐挤进来，而没有任何一款老车型宣布退市，定会引起新一轮的价格战。

　　降价吵翻天

　　应该说，今年6月的南北大众联合降价，算是引发了中国车市真正意义上的降价大战。本次降价不但使上海大众创下了单月销量达2．8006万辆的纪录，并借此重新夺回了销量冠军的宝座；而一汽大众的增幅也高达73．3％，成为当月最大的赢家。

　　随后北京现代降1．58万、君威降1．6万、锐志降8000元。君威价格进入了15万元价格区间、锐志大幅度优惠和雅阁重庆3万元的让利促销。

　　另外，ＳＵＶ市场也烽烟再起。8月10日，长城汽车宣布，即日起，哈弗ＣＵＶ两驱、四驱4个品种在国内市场全线降价8000元，降价后的哈弗ＣＵＶ终端销售价：两驱豪华型、超豪华型分别为10．58万元、11．98万元，四驱豪华型、超豪华型分别为11．78万元、13．18万元。

　　在“新三样”与“老三样”区域，捷达和爱丽舍虽然继续占据着经济型轿车的榜首位置，但凯越、福美来、伊兰特的集体发威，差距越来越小，大有取而代之之势。

　　总体而言，8月的降价榜中，高中低档车型均有所涉及，随着9月的到来，虽然今年汽车生产厂家对“金九银十”期间的促销都比较低调，但经销商为了保证全年的销售任务，不会轻易放过这个黄金销售时间。相信进入9月以后，特别是从9月中旬到10月中旬这个销售旺季，经销商将采取各种促销手段刺激市场，来自各方面的信息，均传递着这样的情报，降价浪潮正在临近。