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2002年北京汽车市场创下年销售260403辆的历史新高，2003年北京汽车销售突破40万辆，再创历史新高，当时小林看到汽车行业在北京的红火便一下子跳进圈来，成为汽车代理商。
2003年，是北京汽车消费的顶峰，那一年的销量至今无可超越。但是2003年底，北京汽车业的暴利时代结束了。销售一下子滑坡，进入了寒冬期，这时的代理商则没有机会抓
住汽车暴利的“金稻草”。
“我现在一个月就挣三四千元，以前也没有多少钱。”当记者以惊讶的神情表示否定了小林的话后，他接着说：“在2003年才开始做代理，应该说是跟着别人屁股后面跑，如果早做5年，每年挣百八十万很容易。”据了解，那些靠做代理致富的人有的转行了，有的做起了经销商。“做经销商也就需要百八十万元，开4S店则需要上千万元，能够做到开4S店的经销商只是极少数。”小林羡慕地说道。
现在新亚市已经搬过去十多家4S店，几百家经销商，一个展厅一年20多万元的租金，“现在的新亚市地理位置偏僻，如果半年过后不能繁荣起来，经销商就熬不住了，那时我再换别的工作。以后再选工作，不能总跟着别人屁股后面跑了，要选好行业。”小林说道。
亚市大事记
□ 1994年11月 亚市筹建，与北京市朝阳区大屯乡签订第一个联营合同。
□ 1995年12月 第一个进入亚市的政府职能部门是北京市工商局，于1995年12月进驻亚市办公。
□ 1996年 亚市首创汽车销售一条龙服务模式，包括：工商验证、交纳购置费、车船使用税、统一国税发票、新车上牌照、保险等。
□ 1996年 汽车销售总量达到11144辆，销售额18亿元，位居全国汽车市场之首。
□ 1998年 亚市建立“北亚车市网”，后又创刊《亚市车讯》。
□ 1998年 原中国机械工业部部长何光远称亚市为“全国汽车市场晴雨表”，从此在全国汽车市场中确立了风向标地位。
□ 2001年4月 亚市建立北辰万达汽车销售自营公司，当时经营两种汽车品牌。
□ 2003年6月 全国第一个汽车销售“一站式”办公服务系统在亚市启动，引领汽车流通市场。
□ 2003年 亚市开业10年来销售量及销售额最佳年份，汽车销售量60350辆，销售额92亿元。
□ 2006年8月25日 老亚市搬迁完毕。
□ 2006年9月2日 新亚市开始正式营业。
记者手记
“拼缝”的记忆
“您想要什么车啊？哪个价位的啊？”以往刚刚走到亚市门口就会有三四个人围过来，争着给顾客做向导，还不停地推销着自己：“我这拿车便宜。”还有的直接就要把你拉到别处去：“旁边那4S店您看见了吧，我带您看看去，不远。”这番景象不由得让人想起后海酒吧街的门童们，热情、油滑。热情到直接拉上了你的胳膊，油滑到用后背把别的拼缝人挤到一边。
老刘是一家私营企业的老板，他来到亚市挑他的第二辆车。正是下午1点，太阳照着地面热腾腾的。卖车人都扎堆在店面里吃着盒饭。他拿手一指路边的车，随口说：“这车真不错！”就在抬手一指的刹那，一个销售员顾不得放下盒饭，腾地站起来就往外跑，一只手已经从兜里掏出车钥匙。只见他咕嘟着嘴里的饭菜喊道：“这车是我的，您坐进去试试……”老刘下意识后退一步，生怕被喷一脸米饭。”
对记者讲到这的时候他笑了。在他眼里，在老亚市买车的经历像一种趣味，让10年间经常来这的人一说起来就手舞足蹈。
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