据香港《大公报》报道，作为被中国银监会批准成立的首家汽车金融业务公司，上海通用汽车金融有限公司自去年八月五日成立以来，办理的业务不过二三百笔，这与公司成立之初预想的“汽车金融公司将带来汽车消费前所未有的发展”大相径庭。

    上海通用金融有限公司一位负责人称，与国外的相同金融机构 相比内地的汽车金融业务存在三大先天不足。

    首先，《汽车金融管理办法》中规定，汽车金融公司不得开设分支机构。而在国外，汽车金融公司是可以在全国范围内开展业务的。

    其次，国外汽车金融公司可以自主决定放贷利率，并且通常执行的是零利率。而内地汽车金融公司发放贷款的利率，只能在中国人民银行公布的法定利率基础上最高上浮不得超过30%、最多下调不得超过10%，内地银行的放贷自主性有很大的限制。

    第三个先天不足是资金来源不足。

    这位负责人表示，若不能解决上述三个先天不足，内地的汽车金融公司发展前景堪忧。同时，这位负责人还表示，汽车消费信贷并不是国外汽车金融公司的主要盈利方式，融资租赁、信托租赁、汽车分期付款合同的转让和再租赁、保险、抵押等其他中间业务的利润占公司所获利润的60%.但中国的《汽车金融公司管理办法》规定，汽车金融公司只能从事单一的汽车贷款业务以及转让和出售汽车贷款应收款业务，不能涉及汽车租赁等营利性较高的中间业务。

    内地的信贷风险也让汽车金融公司无法轻视。据统计，近两年来，中国一些地区通过银行办理的汽车贷款的车贷险平均赔付率为136%，个别地区甚至高达400%，如此高的信贷风险也让内地汽车金融公司不敢贸然开展大宗业务。