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记者 贺朝辉 实习生 张建2004年，我国经济的平稳快速的发展带来了物流业的快速增长，预计全年社会物流总额增长30％，与物流相关的经济指标都有较大幅度增长。各类物流企业快速成长，物流企业群体逐步形成。在此境况下，国际快递公司加紧了在中国布局的脚步，并取得了良好的成绩。
联邦快递：加速圈地
自1984年进入中国市场以来，联邦快递就一直遵循其全球发展战略，不断扩大服务网络和运用创新科技，逐渐完善自身的服务体系，以满足中国用户对国际快递日益增长的需求。经过20年细心耕耘，联邦快递在中国不仅建立了高效的企业管理架构，树立起作为一个良好企业的形象，铺设的网点遍布中国，业务也更上一层楼。在2005财年第一季度（2004年6月至8月），联邦快递中国区的出口货量增幅创历史新高，达到52%。这一切归功于联邦快递在中国区对航班密度、网点铺设以及公益事业的投入。
航班密度大幅提高
2004年6月，中美双方初步签署全新航空服务协议。联邦快递随即递交申请，希望增设中美直航航线，以更好地服务中国客户；2004年10月，联邦快递获准每周增设12班往返中美的货运航班，使其每周飞往中国的航班增至23班。2005年，联邦快递也已经提出申请，希望增设六班货机将广州纳入其全球及亚太地区的速递网络。
网点铺设进展快
联邦快递在华开展业务20年以来，其服务网络已经覆盖220个城市，并计划于未来五年新增100个服务城市。在过去的一年，联邦快递在华北、华东、华南均开设了分公司或操作站点，全面地提升服务水平。2004年1月，联邦快递在石家庄成立分公司；3月在天津成立分公司；2004年7月，联邦快递昆山地面操作站正式成立并投入运营；2004年11月，联邦快递在汕头和潮州分别成立分公司，进一步提升华南地区的服务水平。此外，在联邦快递中国区成立一周年之际，位于上海全新落成的中国业务分区总部开业。联邦快递中国区总裁、地区副总裁陈嘉良表示：“随着中国业务分区总部的正式开业，我们将更贴近本地客户，关注他们的需求。我们将不断扩大服务网络和运用创新科技，以满足国内客户对国际快递日益增长的需求。”今年上半年，联邦快递还将成立6家分公司，进一步加强华东和华南的网络建设。
DHL:构筑中国蓝图
在过去的一年里，中外运敦豪实施开拓与创新并举的策略，稳扎稳打逐步构建DHL的中国蓝图。
抢占高端市场
2004年5月，DHL先声夺人正式推出了中国国内快递业务，成为首家在国内开展此项业务的国际快递公司。目前，DHL在这一高端服务市场占得先机，其业务量正以每月20%-30%的速度激增。国内业务的推出，成为去年快递业最引人瞩目的事件。这不仅是DHL以国际服务标准进入国内快递业务领域引领行业发展的重要举措，也是DHL致力于成为在华企业首选的供应链战略合作伙伴的关键步骤。在不断开发新的服务产品的过程中，中外运敦豪瞄准了高端市场的需求：2004年3月，推出“DHL定时特派”服务，实现了快件在次日清晨9点之前或正午12点之前派送到亚洲主要城市。这一服务的推出，揭开了去年快递业服务提速的序幕。4月，针对快件在运输途中因外在因素导致的损失或丢失，DHL推出了“快件价值保险”服务，成为国内唯一一家提供此类增值服务的快递公司，为客户的快件从取件到送达目的地的全程安全提供了加倍保障。与此同时，DHL又推出了快递重货不必重金的“DHL空运加速”服务，倡导以航空快递的方式运输重货。这一革命性的运输方式为客户提供了多种附加值服务。2004年，DHL在中国还积极为企业提供第三方备件物流管理。据预测，快递物流将是DHL增长最快的业务领域之一。目前，DHL快递物流解决方案可以按照客户需求实现以“小时”为时限的快递服务，并能够在大城市、区域甚至全球范围内为跨国客户提供供应链解决方案的设计、改进、实施和管理，提供国内外的运输、仓储和物流增值服务。
实现可持续发展战略
2004年，DHL全面实施对基础设施建设、产品和服务进行投资，这其中既包括网点和作业中心的新建、新航线载荷能力的提高，也包括对现有设施的改造和完善。6月28日，DHL宣布提升上海至香港包机专线的有效载荷能力。8月，DHL位于香港国际机场、投资总额达1亿美元的全新亚洲转运中心揭幕。该中心启用后，DHL在区域内的货件处理量将伴随亚太区贸易增长而大幅上升。到2004年底，DHL在全国范围内的分公司数量由2003年的50家增长到56家，新分公司的运营使得DHL在中国市场的网络优势得到进一步巩固。
UPS:加速拓展业务
2004年是UPS丰收的一年，公司每一季度取得了强劲的增长。其中第一季度全球的营业额增长11.3%，净盈利增长24%；第二季度全球的营业额增长7.8%，净盈利增长18.2%，全球小件包裹快递业务呈现强劲增长势头，中国地区的业务出口量与去年同期相比增长70%。国际出口业务增长13%，全球所有地区的增长幅度都达到双位数，中国处于领先地位。第三季度公司全球的营业额增长7.7%，净盈利增长20.4%，中国的出口量增长达到125％。
不断拓展新业务
2004年3月，UPS宣布其网上货运解决方案UPSCampusShip程序成功地为美国境内数以千计的企业提供了便捷的服务，目前已采用16种文字并拓展到美国境外的22个国家和地区。中国客户可以利用互联网的链接轻易地完成货物运输和追踪。
航权上的新里程
2004年4月，美国交通部授权UPS可从香港特区经由新加坡向该公司设在菲律宾的泛亚航空转运中心增开六个航班，从而扩大该公司在这三个重要贸易市场之间的航运能力。这项新的授权使UPS能够每天两个航班在香港和菲律宾之间飞行，并在香港和新加坡这两个重要的市场之间开展直航服务。2004年9月6日，美国交通部进一步同意授权UPS大幅度地扩大在中国的航运业务。这项决定使UPS今年在中国的通货量扩大两倍，为该公司提供了一个绝佳的机遇，即可以为顾客提供从普通货运到快递的全面服务范围，从而提升了UPS在该地区的运营。
获得国际快递直接掌控权
2004年12月2日，UPS宣布与中外运签署了一项协议，在2005年年底之前，UPS获得在中国最大的和最重要的商业中心城市的国际快递业务的直接掌控权。根据该协议，由UPS支付1亿美元完成23个城市的操作业务交接，为全国200多个城市提供直接服务。这23个城市代表了中国80％的国内生产总值。业务交接开始于2005年1月，首先在上海、广州、深圳、天津和青岛展开，到2005年12月，UPS将在其他的18个城市获得控制权。这个协议可以进一步加强UPS进入中国市场以来与中外运保持的良好的合作伙伴关系，让中外运更好地发展自身的业务。在这些“加强”开始正式投入操作之前，UPS中国在2004年第三季度的出口量与去年同期相比已经增长了125％，至9月30日全年同比增长90％以上。（晓健／编制）（来源：金羊网）
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