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记者江华
晨报讯“金九不再，银十难期”。记者从昨日召开的全国及上海乘用车市场信息发布会上获悉，今年9月全国乘用车（轿车、多功能商务车、多功能越野车）的产销量分别比去年同期有明显下降；而同月上海各车型的上牌量更是比去年同期下降了近2成，预计10月车市仍持续低迷，乘用车市场已提前遭遇寒冬。
昨日全国乘用车市场信息联席会公布的最新数据表明，今年1-9月全国乘用车的产量和销量虽然分别比去年同期增长19.62％和18.91％，但今年9月的两项数据却比去年9月分别下降了8.27％和2.19％。根据跟踪销量数据显示，一些大企业为争夺销售排名，采用降价促销等手段使9月份最后3天的销量竟为全月销量的40％以上，提前冲减了真正的市场销量。
而来自上海市信息中心汽车产业发展研究室的统计数据同样表明，今年1-9月上海各车型的上牌量虽比去年同期上升了4.60％，然而今年9月的这一数据却比去年9月下降达19.54％。预计全年情况将不会出现大幅的同比增长，若能与去年持平已属不易。
专家认为，造成乘用车市场持续低迷的原因有多方面，一是宏观调控及车贷条件趋于严格使得入市资金减少，购买力下降；二是各车型车价的持续下调使得消费者继续持币待购，此外国际上油价的持续上涨也是原因。专家预计中国轿车市场动荡的格局可能延续到2005年年底。
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