民营快递未来在哪里(2)

　　“我相信，收回半年后在业务量上能翻一番，服务质量能提高到一个新的高度。” 喻渭蛟认为转型的速度要快，长痛不如短痛。

　　做成美国联邦快递那种公司是每个快递公司的梦想，宅急送总裁陈平尤甚。但是这种梦想一旦和现实相撞，就难免让他们的生存显得悲壮。因为资金缺乏，民营快递公司在行业中的地位当得起“任人宰割”四字。

　　2005年12月11日，中国物流行业全面对外开放。在这个日子到来的5天前，陈平在第三届中国物流企业家论坛上发言说：“我们要扎扎实实地把‘精’做好，把‘小’做好，把基础做好。未来的中国市场肯定是我们的，我们一定会做强！”

　　在他说这番话的时候，与宅急送同期起家的另外2家民营物流企业——华宇物流、大田快递都选择把自己卖给了外资或国企。陈平坦言，当时来和宅急送谈判收购的外资物流公司并不少，有的还出资不 >>菲，但都被他拒绝了：“坚决不能卖，卖了之后对不起当时的7000名公司员工。”

　　但是想把“小”做好也没那么容易，紧接着出台的《邮政法》草案第七稿就足以让他破产。按照该草案，“信件的寄递业务由邮政企业专营；但国际信件的速递业务和单件重量在350克以上的国内信件速递业务除外”。也就是说， 国内信件，民营快递只能做单位重量在350克以上的。350克就这样成为了民营快递的生死线。几经呼吁，这条线在第八稿中降到了150克，但民营快递公司仍不买账，时至今日，《邮政法》仍未正式出台。

　　民营企业的紧张情绪不难理解，因为目前快递业务多以商业信函为主，而这些信函大多只有350克重。150克的门槛，仍然足以让民营快递公司关张。此时，电子商务的崛起让民营快递意外抓到了电子商务物流这根救命稻草，它们开始选择将信函业务转型到为电子商务物流服务的小件业务领域。

　　就在圆通实施集权的2006年，淘宝网计划推出一份快递推荐名单，当时淘宝网的用户数已达到3000万。这看似是不错的选择，但随着各大民营快递公司全国性竞争的形成，价格战已在所难免。而淘宝网正是此轮价格战的战况直播台。淘宝网卖家以散户为主，偏好运费低的快递公司，淘宝网给出的谈判价格不高于6元。

　　6月，圆通成为淘宝网的递送商，进入C2C的电子商务递送领域。虽然利润微薄，淘宝的业务量也只占圆通营业额的2%至3%，但喻渭蛟非常坚定地要守住这块阵地。让喻渭蛟下决心的是这样的数字：2007年全年淘宝网交易总额突破433.1亿元，比2006年同期相比增长156.3%。这让淘宝成为仅次于百联集团的中国第二大综合卖场。同样进入淘宝快递推荐名单的还有EMS、e 邮宝、申通、宅急送和小红马等。

　　很多民营快递在初期投奔淘宝都是为了积累客源，在做到一定的规模后，就有公司选择了退出，小红马就是其中一家。

　　小红马清楚自身的资金和规模局限，耗不起价格战。此外，淘宝卖家发货地点分布零散，快递人员要分布到各点取货然后发货，对规模和资金都不强的小红马来说，这既消耗资源，也降低业务的平均效率。