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产业链中的当地企业
沪光汽车电器公司是一家专门生产汽车线束的厂家。汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。就是小小的线束，沪光公司2004年实现了1.27亿元的销售额，在国内同类民营企业中名列第一位。“我们的客户有上海大众、奇瑞、上汽股份、上海
汇众等汽车生产商，主要是给上海的汽车生产商做配套，同时也有部分出口。”沪光公司董事长成三荣告诉《全球财经观察》。
“过去上海市有个桑塔纳国产化办公室，主任都是由历届上海市委书记兼任，该办公室的主要工作就是推动桑塔纳零部件的本地化，这样就辐射到了上海周边众多汽车零部件生产企业，当时汽车的产业链就是从上海开始，全国各地的汽车业都以上海大众为榜样。”成三荣介绍说。
而配套也成了昆山市吸引投资的生命力所系。一个广为流传的说法是，在昆山生产一台笔记本电脑，原料根本无需全球采购，在方圆70公里的范围内，最快50分钟，最慢2个小时，所有材料都能齐备。现在昆山市的出口加工区有74家外资企业，去年净出口达到114亿美元。根据顾厚德的介绍，在出口加工区周围，就有300多家外资企业为出口加工区的龙头企业配套。顾厚德向《全球财经观察》提供了这样一组数据：2003年，共有600多家内资企业为外企配套，配套产品有1000多个，全年销售收入100个亿，上缴利税12个亿；2004年同比增长了30%。这种配套还延伸到了长三角的其他地区。
对于中国的IC产业重镇昆山来说，上海的芯片测试封装基地也具有非比寻常的意义。芯片的核心技术在于电路图的设计、封装和测试，吴小麟介绍说，随着中芯国际、宏力半导体、台积电等台湾著名半导体厂商的落户长三角，及多家台资IC设计和封装、测试厂的建设，长三角地区已形成大陆最完整的半导体产业链，成为大陆半导体工业的重镇。
在这一形势下，面对长三角地区咄咄逼人、加快跨城市合作做大做强的步伐，广东省社会科学院竞争力评估研究中心和广东省省情调查研究中心共同完成的《广东省区域综合竞争力评估分析报告》，对广东竞争力进行了年度“体检”，这几年一再认为：广东区域经济增长后劲差，综合竞争力在下降。鉴于此，珠三角地区也抓紧了区域资源的整合：在中国发展东盟关系的背景下，与周边省市组成声势浩大的泛珠三角(9+2)区域经济联盟。在此基础上，珠三角地区又启动了一些都市圈，如广州与佛山组成的广佛都市圈，光在佛山，又进行了区县整合，达成一市辖五区，建设“大佛山”，这一系列的赶超举措，都显示出珠三角地区要力争重振雄风的决心。
中山大学珠三角研究中心郑天祥教授对《全球财经观察》表示，在珠三角地区的城市群中，广州和深圳是第一集团，优势明显，第二集团则以佛山为首，增长强劲，在珠三角的发展中具有很大的代表性，它和东莞、中山、惠州等城市主要靠民企和外企这两个引擎推动经济发展，民营经济和外资企业各占四成左右的比重，与广、深协调产业互补、错位发展。
对于有些媒体提出的资金从珠三角向长三角的转移，杨开忠教授解释说，这种转移是增量的转移，而非存量的转移：“对于投资者来说，以前在珠三角是唯一的选择，现在则是有了更多的选择，这样有竞争，才有共同的发展，长三角和珠三角只是在相对地位上有所变化。”
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角逐同业竞争时代 长三角珠三角谁更具发展潜力
借力东南以期自强 湖北融入两大区域经济带
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