中国市长完全可以乘公交上班

　　薛涌 (博客)

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　　我前不久建议北京采取机动车进城收费制度，以减缓交通堵塞。结果立即有读者指责我不了解国情。理由是：交通堵塞的一大问题，就是公车太多。这一批评，激起了我一个更不合“国情”的想法：公车太多，就禁了公车。这不是天下最容易的事情吗？

　　说容易，当然是有理由的。历史不断证明，政府想管社会、管经济，经常适得其反。在这方面，我是个市场派。不过，政府不应该管老百姓的生活，总可以管自己吧？自己要是管不好，怎么管理社会呢？政府下一道命令：除了警察、消防队、救护等几个应急部门外，公务员一律不准使用公车，办事全乘公交。政府部门的公车，限期卖掉，谁也不准保留。这样一来，问题难道不解决了吗？

　　有人会说，没有公车，政府有急事办不成怎么办？

　　政府有什么比老百姓更急的事呢？警察、消防、救护，这些都是急事。警车、消防车、救护车来了，市长的车也应该让路。但政府其他的事情，就没有道理那么急。第一，如果政府不能乘公车赶到某地，社会就会出问题，那么，这种社会就要出毛病。一个健康的社会，不应该离开政府就活不了。应该有自我组织、自我管理的能力。第二，如果政府官员碰到堵车，就应该想想自己的责任：怎么把城市管成了这个样子？你办不成事，难道别人就办得成事吗？

　　所以，我对中国的所有大城市提出建议：从市长起，带头乘公交上班。除了警察、消防、救护等应急部门，任何政府雇员不准用公车。这样的政府，才算是老百姓的政府。

　　我举两个例子，说明这不是乌托邦。

　　美国的前民主党总统候选人杜卡基斯，不久前到我们学校讲演，一个教员走上去打招呼：“好久不见了，过去总在地铁上碰到。”杜卡基斯看看对方，显然也是有印象，连连握手。其实，两人在此之前从来没有互相打过招呼。杜卡基斯过去是马萨诸塞州的州长，每天必须按时到办公室。他乘公交上班也就非常规律，和我们学校这位同样按时上班的教师常在地铁不期而遇。如今人家早不当官了，也犯不上挤地铁，所以双方才“好久不见”。

　　另一个例子，是最近的事情。纽约如今的市长Bloomberg本来是个大款，后来作为共和党候选人竞选纽约市长，接替了“911”时的英雄朱里安尼。他有辆2001年的Luxus，但几乎不用，而是乘公交。在纽约当市长，责任不可不重，他怎么就不担心误事呢？要知道，Bloomberg当市长的年薪是一美元，因为他的资产达130亿美元。一个130亿美元身价的人，在一个平均每家有不止一辆车的社会里，坐乘臭名昭著的纽约地铁，误点和平民百姓一起误！我想不通中国哪个市长不能乘公交上班。(作者为知名留美学者)

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