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日前，重庆力帆集团宣布将触角伸入红酒市场，这并没有让许多业内人士吃惊，因为力帆集团早在去年就贴牌生产白酒了。8月，摩托车行业老大嘉陵集团宣布嘉陵红酒正式上市，引起了红酒业的震荡。
力帆集团董事长尹明善描绘了进军红酒市场的蓝图：力帆集团将以换货贸易的方式用摩托车从阿根廷换取葡萄酒，再贴上“力帆拉丁红”在国内销售。因为力帆已经形成了庞大
而成熟的摩托车销售网络，并且已经积累了一定的酒水销售经验，在红酒市场他们有信心让“力帆拉丁红”一炮走红。尹明善表示，力帆拉丁红将重点抢占北京、上海、重庆等大城市的高端市场，力争三年内进入葡萄酒行业第一兵团。
嘉陵红酒从去年底开始筹备，差不多用了一年时间正式推向市场。在8月成都召开的订货会上已经签了20多家省级城市代理商，今年准备在全国销售150吨，销售额估计在600万元左右。
与食品领域毫不相干的机械制造企业为何纷纷向酒业突围？
据悉，“价格战”和市场的无序竞争使中国摩托车行业“元气大伤”。据有关数据显示，今年摩托车行业利润首次出现负数，摩托车产品缺乏利润可赚，依靠多元化，走品牌扩张，行业重组整合便成了摩企们寻求突围的“救命稻草”。近几年来，力帆集团涉足足球、白酒、矿泉水、羽绒服、客车和防盗门，现在又即将进入红酒和房地产市场。
摩企投资红酒另外一个原因是他们看中红酒还是有“喝头”。有业内人士表示，“未来5年，中国葡萄酒的消费将保持极好的增长趋势。”
种种迹象表明，在摩托车市场不景气的状态下，摩托车企业要么选择行业并购和重组，提高其整体竞争力；要么就只能进入其他行业，寻求突围。但如何进行有效的组合，如何实现利润的多元化，摩企们还是应该自己掂量掂量，不能盲目的品牌扩张。
文／李承
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