周二开盘,沪市的济南轻骑(600698)一马当先,不到半小时即巨单封涨停,同时带动它的兄弟股新大洲(000571)冲到深市前列,在“轻骑系”的示范作用下,深沪两市十多家摩托车概念齐齐冲到涨幅前列。若论起这股摩托热潮,原因很简单、很直接--11月13日证券报上刊登了一条公司新闻:中国轻骑集团与印尼跨国财团集团韩氏集团正式签订经营管理服务合同。
1。一哄而上的外资并购概念
二级市场的概念炒作从来都是一哄而上,一时间大有言必称“外资并购概念”的架式,面对这样的过度热情,我们不得不冷静下来。可以说,近期第一把外资并购概念之火是从上海贝岭10月24日的那则公告开始燃起的,受到市场热钱追捧之后,证券报上就天天可见此类概念出台,只可惜每次行情只能维持几天。故而我们有必要全面地看待轻骑集团的此项“经营管理服务”合作--韩氏集团是在印尼注册的跨国投资集团,业务领域涉及地产、房地产、建材、工业、港口开发、国际贸易及金融等多项实业投资,其家族拥有净资产约50亿美元。韩氏集团董事主席韩金福表示,有信心在最短的时间里让轻骑恢复到正常的局面。而为推动合作进程,轻骑集团聘请韩金福担任轻骑集团总裁、副董事长,张家岭继续担任轻骑集团董事长。
2。给你“安全感”的低价股
公司 流通股本 现价 流通市值 轻骑集团持股比例
济南轻骑 3亿股 5.39元 约16亿元 持股40%,为第一大股东
新大洲 3.3亿股 约6元 约20亿元 持股20%,为第一大股东
轻骑海药 0.8亿股 约7.5元 约6亿元 持股16%,为第二大股东
在下半年的“挤泡沫”运动中,高价股一级级台阶往下跌,市场畏高心理严重,相反,低价股恰好迎合投资者心理上的“安全感”,故而成为近期热钱的短线品种。9月份开始,低价股在10元以下的区间异常活跃。虽然我们对近期一哄而上的外资并购概念持保留意见,但我们不得不承认轻骑系的一大优势--绝对价位实在低:(1)济南轻骑、新大洲、轻骑海药的绝对价位都在5-7.5元间,尤其是走势最强的济南轻骑更是低价,周二涨停后绝对价位亦不过仅在5.39元;(2)固然济南轻骑和新大洲存在流通盘子太大(在3亿股以上)的缺点,但好在市价低,故而流通市值并不是太大,在16-20亿元间。相比之下,仅轻骑海药的流通股本较小(仅8千多万股)、流通市值较小(仅6亿元),但可惜的是它主业却是医药,不是轻骑集团的正宗主业摩托车,并且轻骑集团如今已退居为第二大股东了。
我们当然能理解轻骑系如今的困境,旗下三家上市公司,家家都有一本难念的经、业绩普遍不佳,摩托车业竞争激烈、大股东资金占用情况严重,这些错综复杂的问题,来自国外的战略投资者印尼的韩氏集团能应付得来吗?投资者不妨留意一下“宝马----中国华晨”合作事件对二级市场的影响力度,就可以对此次来势凶猛的“轻骑系”做出合理的判断了。
注:在本人所知情的范围内,本机构、本人以及财产上的利害关系人与所评价的证券没有利害关系。
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