两个中产的中产批判(4)

　　观点大PK

　　出租车司机月入8000是不是中产？

　　辩题详解：上海的哥臧勤凭着自己总结出来的一套营销学，成为受各方关注的“高薪的哥”——月收入达8000元，还曾受邀为微软员工上课。按照“6万~50万”的界定标准，臧 师傅是名副其实的中产阶层。但社科院社会学研究所原所长陆学艺曾强调，职业是衡量中产的基础，“一个月收入3000元的白领是中产阶层，但月收入5000元的出租车司机却不是。”那么，臧师傅到底是不是中产阶层呢？

　　辩题正方：诸寅嘉 月薪8000元的

出租车司机是中产

　　辩题反方：许静 月薪8000元的出租车司机不是中产

　　诸寅嘉：我认为月收入8000元的出租车司机应该算中产，因为他拥有中产最重要的标志——中产心态。何谓中产心态？就是满意于现状，不想改变自己和他人的社会生存状态，有主动维持这一稳态的愿望——它喜欢他的工作，对收入和生活感到满意，并且有意愿维持这个让他获得满意生活的社会系统——这其实跟他的收入关系不大。

　　许静：我觉得消费行为才是中产最重要的标志。中产一定是对生活品质有追求的群体。如果以此为标准，出租车司机不属于中产。他们长期处于超负荷运转的工作状态中，也许一周只能休息一天，而且绝大多数人会选择以睡觉、做家务的方式来度过这个休息日。他们无暇去消费最时尚、最有品质的东西，他们不是潮流的引导者，甚至不是潮流的跟随者。

　　诸寅嘉：中产跟时尚是两个概念，没有充分必要关系，记者也经常处于超负荷运转的工作状态中，但你会认为月收入8000元的记者不是中产吗？

　　许静：我们去一个消费场所，比如酒吧，可能会碰到记者，但是很少碰到出租车司机。

　　诸寅嘉：那只是你没有碰到而已。更何况，去不去酒吧，这只是个人的消费习惯。出租车司机可能不习惯去酒吧，而是喜欢在假期带着家人去旅行。与其看一个人的消费习惯，还不如看他的消费机构，比如恩格尔系数。不过，我始终认为，最重要的中产判别标准还是满意于现状，有主动维持这一稳态的愿望的中产心态。

　　许静：我在打车时经常和司机聊天，他们中有相当一部分人都在说，因为汽油价格上涨、出租车价格调整，越来越难“拉活儿”了，他们不想再干下去了。可见，出租车司机并不具备你所说的中产心态。

　　诸寅嘉：这就回到了我之前提到的，中国没有适合中产生存的土壤。相比之下，我倒觉得

公务员、大型国企职员这些捧着所谓铁饭碗的人更接近中产。他们有中产的状态和心态——钱够花，有福利保障，求稳不求变，是社会现有系统的受益者等等。

　　许静：为什么一定要用“社会的稳定力量”来定义中产呢？你所说的是西方的中产概念，我们要定义的是有中国特色的中产。发达国家需要中产去维持稳态，但在发展中国家，需要的是一个能带动社会发展的群体。各国所处阶段不同，所需要的群体也就不同，不能套用西方的中产概念。中产应该是社会的进步力量，如果大家都安于现状，这个社会不就倒退了吗？中产的社会责任就是带动进步、推动发展。

　　诸寅嘉：中产是要起到稳定社会的作用的，一个总想改变自己、改变社会的群体不是一个稳定的中间阶层。

　　许静：打个比方，中产就像上有老、下有小的人——上面有高产者，下面有低产者，他们要朝着更高的目标前进。

　　诸寅嘉：那中产就成了“过渡力量” ，而不是中坚力量，那又怎么能叫中产？

　　策划、撰文/祖佳

　　摄影/张维良

　　造型/柴峥嵘、刘娜(影博莎美容美发中心)

　　场地支持/SASA餐厅(中关村广场商业步行街R25)

[上一页]　[1]　[2]　[3]　[4]