升值像场毛毛雨 买车大胆往前走

　　特约记者 王晓华 边无际 曾响

　　7月22日早晨，陈先生像往常一样在漕宝路乘上地铁，到位于张江的公司上班。

　　但陈先生发现，今天的车厢里有点不一样：很多乘客都在看报纸，好像发生了什么事情。他瞄了一眼身边一位乘客手里的报纸，头条的标题是：“人民币升值2%”。

　　这的确是件大事。陈先生首先想到的，就是自己的汽车梦快圆了。自己的家距离公司太远，而且经常加班，没辆车实在不方便。但是去年来人们都说车市进入了盘整期，陈先生就一直在观望，等来等去也没见车价下降。这次人民币升了值，不管整车还是零件都便宜了，车价也会进一步下降吧——陈先生这样想。

　　接下来的几天里，报纸上专家的分析也似乎支持了陈先生的想法，有分析人士认为，人民币升值将对汽车进口商构成重大利好，毕竟这相当于进口汽车的价格又便宜了。

　　然而，情况是否会像分析人士所说的那样？未必。

　　进口车经销商：“2%，毛毛雨嘛”

　　“升值后至今我们的车价基本上没受什么影响，销量也没有多大变化，很正常，跟以往差不多。”肯瑞汽车公司总经理汪志祥说。肯瑞是江苏一家专门经销进口车的企业。

　　“举例来说，一台两三万美元的韩国或日本的进口车，升值2%后也就便宜两三千元人民币。但你去买车的时候砍价也要砍个几千元下来，这样一来，影响几乎可以忽略不计。”汪志祥介绍。进口车的价格主要是由关税和买车的成本再加利润构成的，相当一部分是国家税收，如果这部分不变，那么人民币2%的升值幅度对进口车价的影响是非常小的。

　　业内人士介绍，目前市场上绝大多数进口车都以欧元结算，比如奔驰、宝马、标致、沃尔沃、大众、奥迪等，或者是以不受影响的日元结算，比如丰田、本田、尼桑等。以美元结算的只是很小一部分，因此，整个进口车领域车价所受影响微乎其微。

　　“现在汽车行业里大多数人对升值都没多少反应了。上次海关关税降了5%，人们都没怎么样，这次升值2%又算得了什么？除非国家关税下调二三十个百分点，才能说对价格造成了影响。”汪志祥觉得这样的升值幅度，不会对汽车价格造成影响，“升值2%，毛毛雨嘛。”

　　南京万邦汽车贸易服务公司总经理丁峰也持同样的看法：“车价的变化是由供求关系决定的，现在国内市场上最主要的是国产车，而国产车价受升值的影响很小。”按照丁峰的说法，这几天他们的销售量相比去年同期增长了10%。

　　“现在车价相对来说便宜了，来买车的人数没什么大的变化，销售也没有受到什么影响。”南京联润汽车摩托车销售公司副总经理李殿仪说，“人民币升值，大家也没什么感觉。何况其他东西也有涨价，南京的出租车现在也涨了价。”

　　生产商：“静观其变”

　　有专家认为，以进口散件的SKD(Semi-Knocked Down的缩写，意思是“半散装”)或CKD(Completely Knocked Down的缩写，意思是“完全拆散”)组装生产方式为主的企业，人民币升值将使其海外采购零部件更便宜，因此，国产宝马、国产奔驰、国产佳美等国产车的成本将会大幅降低。

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