交通银行早期发展
          国民政府的控制 　　
    1927年南京国民政府成立后，为了加强对金融系统的控制，着手对交通银行的改组。次年11月颁发了“交通银行条例”，特许交行为“发展全国实业之银行”，1933年4月又对交行进行了第二次改组，交行成为国民政府金融体系中的重要角色。
　　
      实行法币政策后发行额大增 　　
    1935年11月，国民政府实行币制改革，规定以中央、中国、交通三家银行（后加上中国农民银行）所发行钞票为法币。交行接收了浙江兴业、中国垦业、中国实业等七家银行的发行业务及其准备金。在法币政策实施前夕，交行的发行额为10451万元。
　　
     抗日战争时期交行坚持发展业务 　　
    抗日战争爆发后，交通银行由总行改为总管理处，撤至重庆。同时，在香港设立总管理处办事机构。在1937——1939两年中，在西南、西北地区及越南增设了分支机构35处，从华北、华中、中南地区撤退的行处共38个。同时，在菲律宾设分行。随着1942年7月货币发行权集中于中央银行，中、中、交、农四行业务作了分工。交行主要业务为：1.办理工矿、交通和生产事业的贷款与投资；2.办理国内工商业汇款；3.公司债与公司股票的经募和承受；4.办理仓库与运输业务；5.办理储蓄与信托业务。

 李经楚 1908年任交通银行第一任总理

中国早期的四大银行之一

    交通银行创建于1908年，是中国早期的四大银行之一，也是中国早期的发钞行之一，在近代中国金融史上占有重要的地位。交通银行在筹建过程中，采取了官商合办的形式，为股份有限公司性质的商业银行。交通银行成立后所做的第一件事，就是负责借款赎回京汉铁路的经营权。经过努力，京汉铁路的路权于1908年12月收回。
    交通银行初期为经营轮、路、电、邮四政往来的专业银行，以后逐步发展成为经营一般银行业务的商业银行。交通银行较早地借鉴了国外商业银行的经营管理方法，是我国最早在海外设立分支机构的银行，对促进我国早期银行业的发展起到了一定作用。
    1928年，国民政府颁发了《交通银行条例》，特许交通银行为“发展全国实业之银行”，交通银行成为当时第二家最大的官商合办银行。1935年，国民政府形成了中央银行、中国银行、交通银行、中国农民银行、中央信托局、邮政储金汇业局，即“四行两局”的金融体系，为发展中国近代工业做出了贡献。 [更多]


    交通银行是经政府特许的发钞行，清政府、北洋政府、国民政府对此均有明文规定。交通银行从宣统元年（1909年）开始发行第一版钞券，至民国三十一年（1942年）国民政府公布《统一发行办法》宣告发行业务终止，发钞前后共33年，是我国历史上发钞时间最长的银行。

首家全国性股份制商业银行

　  新中国成立后，交通银行被新政府接收。1954年，中共中央、政务院决定在交通银行原有机构和干部的基础上建立中国人民建设银行。
    从1958年开始，交通银行除香港分行继续营业外，内地行的业务分别并入当地中国人民银行和中国人民建设银行。
    1986年7月24日，为适应中国经济体制改革和发展的要求，鉴于交通银行对于中国金融的巨大历史影响以及在国际上良好的声誉，国务院批准重新组建交通银行。
    1987年4月1日，重新组建后的交通银行正式对外营业，成为中国第一家全国性的国有股份制商业银行，总行设在上海。[更多]

六个“第一”

　　作为金融改革的试点，交通银行在中国金融业的改革发展中实现了六个“第一”，即第一家资本来源和产权形式实行股份制；第一家按市场原则和成本--效益原则设置机构；第一家打破金融行业业务范围垄断，将竞争机制引入金融领域；第一家引进资产负债比例管理，并以此规范业务运作，防范经营风险；第一家建立双向选择的新型银企关系；第一家可以从事银行、保险、证券业务的综合性商业银行。[更多]

在国内外都具有影响力的大型商业银行

　　1994年，飞速发展的交通银行已经成为中国第五大银行，按资产规模在全球银行中位居第191位，成为一家在国内外都具有影响力的大型商业银行。
    2004 年6月，在中国金融改革深化的过程中，国务院批准了交通银行深化股份制改革的整体方案，目标是把交通银行办成一家公司治理结构完善，资本充足，内控严密，运营安全，服务和效益良好，具有较强国际竞争力的现代金融企业。在深化股份制改革中，交通银行完成了财务重组，成功引进了汇丰银行、社保基金、中央汇金公司等境内外战略投资者，并着力推进体制机制的良性转变。[更多]

成功上市 全球银行百强

　　2005年6月23日，交通银行在香港成功上市，成为首家在境外上市的中国内地商业银行。2007年5月15日，交通银行又在上海成功发行A股。 目前，交通银行已经发展成为一家“发展战略明确、公司治理完善、机构网络健全、经营管理先进、金融服务优质、财务状况良好”的具有百年民族品牌的现代化商业银行。交通银行现为中国第五大银行；按总资产排名，已跻身全球银行百强行列。 [更多]

企业使命：提供更优金融方案 持续创造共同价值

　 “提供更优金融方案，持续创造共同价值”，是交通银行作为企业公民的崇高使命，也是交行人的终极责任。它意味着： 股东是交通银行的投资者和委托人，是交通银行生存和发展的坚实后盾，只有股东满意并持续地支持，才能保证交通银行健康快速稳健的发展。因此，建立完善的投资者关系管理机制，准确充分地披露信息，维护股东持续长远的利益，实现股东价值最大化，是我们应尽的职责。 [更多]

企业愿景：建设价值卓越的一流国际金融集团

　　我们共同建设的“价值卓越的一流国际金融集团”，是以高品质、高效率、负责任而著称。她具有与世界先进银行同台竞技的气慨，不断朝着经营国际化、业务综合化的方向迈进；她具有国际先进水准的管理模式、体制和机制，堪为业界典范；她具有卓越的经营业绩，资产收益率、净资产收益率、资本充足率、资产质量等各项经营指标均居国际一流水平；她具有卓越的品牌，品牌的社会认知度、美誉度领先于同业；她具有良好的企业公民形象，勇于承担社会责任，深得社会各界的尊重和好评；她拥有为业界所钦佩的一支全面发展、高素质的员工队伍，每一位员工也以在交通银行工作而倍感自豪。 [更多]

核心价值观：责任立业 创新超越

　　责任立业：责任是一个组织、一个团队、一个人对一种信仰、一项事业忠诚度的具体体现。忠诚交行的事业，是每位员工实现自我价值的重要途径。因此，每位交行人都要以自觉履行职责为已任。要常存“责任在我”之心，以用心负责的精神做好每一件事情。作为企业，交通银行则把回报股东、服务客户、培养员工作为义不容辞的责任，与各个利益相关者和谐相处，共享改革发展的成果。
    创新超越：创新是交行事业发展的灵魂，是核心竞争力的基本要素。交通银行把创新作为不可推卸的历史责任，坚持以科技创新为发展动力，以观念创新创造机遇，以机制创新激发活力，以管理创新提高效率，以产品创新增加效益，并通过不断创新实现超越历史、超越传统、超越对手、超越自我，使交通银行事业强盛，基业常青。[更多]

经营理念：诚信永恒 稳健致远

　  诚信永恒：诚信不仅是一种品行，更是一种责任；不仅是一种道义，更是一种准则；不仅是一种声誉，更是一种资本和无形资产。我们秉持诚信经营的原则，坦诚相待竭诚服务，对客户负责、对股东负责、对社会负责，以诚实守信赢得市场，赢得客户。
    稳健致远：稳健经营是交行长期以来秉承的经营原则，是各级经营者对交行长远发展的责任。我们秉持稳健经营的原则，坚持科学发展观，不以当期利益牺牲长远发展；要根据股东风险偏好和风险容忍度，不断优化客户结构、资产结构，不冒风险承受度以外的风险，在经营风险中实现利润最大化；要坚持用发展解决前进中的困难，通过科学把握速度、质量、效益的动态平衡，实现企业的可持续健康发展。[更多]

状元总理——张謇

第一界行务会议合影

当时的月刊

行名的来历

　　世纪初，中国正处于清末商品经济发展初期。虽然民族工商业有一定的发展，但因列强侵入，清政府经济不能自主，尤其是外商银行进驻中国，不仅攫取了中国铁路的筑路权，还通过赔款的清偿，控制了中国的关税收入；又通过进出口贸易，垄断了国际汇兑，成为中国金融业的主宰。当时国内一些银行如中国通商银行、信成银行等很难与外商银行相抗衡。因此，要办自己的银行，“集资设立，以期不外溢利权”，成为当时朝野的呼声。 1907年11月，邮传部正式奏请设立交通银行。[更多]

首任总理——李经楚

　　交通银行第一任总经理李经楚，安徽合肥人，李鸿章的胞侄，义善源票号的总司理，曾任邮传部右参议和四川建昌道。邮传部在奏请设立交行时，即奏派李经楚为总理，认为李精明干练，长于理财，于银行事宜讲求有素，经验尤深，可以担当此任。 李经楚在交行任总理期间，作为创办人，主要做了以下几件事：一是筹款赎回京汉铁路，完成了交通银行成立初期的使命。二是收回电报局商股，使电报局成为邮传部经办的国有企业。三是设置分支机构，扩充股本，发行股票。四是经营一般银行业务。[更多]

状元总理——张謇

　　在交行历任总理中，张謇最为引人注目，他不仅在交行处于危局时扭转了交行连年亏损、信誉下降的局面。而且作为光绪20年的恩科状元，他主张废科举、兴新学，为中国的教育事业做出了努力。同时还为中国的民族工业做出贡献，毛泽东主席说：“谈到中国民族工业，我们不要忘记四个人，其中，轻纺工业不要忘记张謇。”[更多]

金融钜子——胡笔江

　　胡笔江是交通银行历史上少数具有全国影响的金融巨子之一，虽然在交通银行的功过得失遭受时议，但在抗战时期表现出的爱国正气广受赞誉。他逝世后毛泽东在挽联上称其为“金融钜子”。胡早年在泰兴姜堰镇小钱庄和扬州李经楚的义善源银号当过店员，1912年起先后担任交通银行总行稽核和北京分行副理、经理，1921年创办中南银行并担任总经理，1933年担任交通银行董事长直至遇难逝世。[更多]