工行行长:铁道部撤销后信用等级需重新评定

2013年03月11日 11:36  中国经济网 微博
1图片说明:全国政协委员、工商银行行长杨凯生10日在小组讨论上发言。中国经济网王惠绵/摄

  中国经济网北京3月11日讯 (记者 王惠绵 专栏 微博) 昨日,新的国务院机构改革方案公布,自2008年开展“大部制”改革以后,今年国务院组成部门再次减少,从2008年的27个减少到25个。铁道部将一分为三,其巨额债务也成了舆论关注的焦点。

  截至2012年三季度,铁道部的资产为43044亿元,负债为26607亿元,资产负债率为61.81%,税后利润则为-85.41亿元。对于铁道部的高额债务,全国政协委员、工商银行行长杨凯生表示,目前铁道部的债权和债务关系比较明晰,负债方面“不会有问题”。

  同时,杨凯生指出,银行在放贷时遵守“单一法人客户集中度”指标,即对单一客户的放贷金额不能超过银行总资本的百分比。原来铁道部政企不分,铁道部的财务司向银行借款,各路局下属公司又分别借款,监管部门统一算账。由于铁道部背后是政府信用,这个指标可以放松,贷款比例适当上调。但这次铁道部改革以后,贷款可能不再具有政府行为,而是成为独立法人,自担风险,因此贷款的信用等级需重新评定。

  委员小资料:

  杨凯生,武汉大学[微博]经济学院毕业,经济学博士,研究员。从事过工业企业生产工艺和成本预算管理工作。1985年进入银行。 他历任中国工商银行规划信息部主任、深圳分行行长、总行副行长、中国华融资产管理公司总裁,现任中国工商银行党委副书记、副董事长、行长。

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