中行参股AFC：增加的不仅是一种融资选择(2)

　　中国汽车市场调查结果显示，2005年，全款付费仍是消费者付款的主要手段，70%的人不认同汽车信贷业务。当年，我国个人消费汽车信贷余额已从2002年的2000亿元降至1600亿元。

　　一个潜在的问题是资金短缺。在国外，汽车金融公司可以通过发行债券的方式来满足自身的资金需求；而在国内，则要么从市场获得融资，要么向金融机构借款，但无论哪种方式都会导致较高的运营成本。此外，汽车金融公司还随时可能受到利率波动的影响。

　　其实，无论中外汽车信贷机构是竞争还是合作，最终受益的都将是贷款购车的消费者。对于老百姓来说，至少DPCAFC的成立让他们在购车时又多了一种选择。

　　实际上，作为与银行共同成立的企业，DPCAFC董事长张予东认为，其在资金、网络、风险控制和信息科技方面的优势明显大于单一企业成立金融汽车公司。

　　据了解，目前DPCAFC的业务，一方面是通过对经销商授予一定的融资额度，提供以单车融资为特点的新车、试乘试驾车融资及

　　而正如中行行长助理王永利所说，汽车金融公司的网点再多也多不过银行。据悉，作为公司的外包商，中行将在全国范围的分支行网络内选择东风标致、东风雪铁龙经销商附近的分支行，提供代理服务。

　　除委托中行办理包括贷前调查、审批等环节在内的零售业务外，在批发业务中，控制融资风险的合格证管理也是由DPCAFC委托中行进行。

　　对经销商来说，能否得到充足的融资准备金至关重要。目前，银行主要采用汇票或透支的方式；而DPCAFC则能够根据实际情况，以灵活的方式，使用特定的工具发放贷款。“我们的系统可以为经销商提供单车融资，控制好他们的库存。”DPCAFC人士称，由于贴近汽车市场，DPCAFC也更加了解经销商的需要，从而更好地为他们提供服务和他们需要的资金。

　　而作为首家国内汽车厂家直接出资的金融公司，神龙公司不仅能使DP鄄CAFC迅速了解上述两品牌汽车市场，熟悉网络，而且，在资金结算网络上提供的支持也使其服务更加方便、快捷，从而对整个流程的优化有极大的帮助。

　　DPCAFC表示，批发业务方面，公司今后还将逐步扩展到备件融资和维修设备融资，以促进品牌车辆的销售；零售业务则将向购买二手车的最终用户提供消费信贷服务，以使购车和消费信贷能够有机结合，为消费者提供更为便捷的消费方式。

　　更重要的是，汽车金融公司尽管也会面临风险，但其对汽车行业的熟悉及对市场变化的敏感，已使他们具有了防范汽车信贷风险的本能；而在此合作过程中，银行则可以通过学习国际先进的风险控制技术，进一步提升自身的风险管理水平，进而保证整个汽车消费信贷业务的健康发展。