仰融在美国造车
独家专访
仰融 在美国造车
仰融有个老朋友去美国看他，告诉他说，人家说你背驼了，戴着工人帽，牵着一条狗，在路边喝咖啡，仰融开玩笑说，“这肯定是阶级敌人说的。”
跟《英才》记者通电话的那天，仰融刚从滑雪场回来。三年前，他学会了滑雪，此后，每年滑两次雪，这一次，他在滑雪场呆了六天五夜。
别以为他很闲，他说自己忙得不可开交。仰融在美国重新注册了一家公司，仍旧做汽车，还是请意大利人设计，不过做的是节能和环保的非传统汽车，明年，这家公司可能会在美国和亚洲建两个工厂。仰融还有两个基金会，其中的一个，柏格理基金会，是他2002年到美国以后成立的，主要做慈善教育。
他的目标是：用十年的时间，建一个100万辆的汽车工厂以及100所希望小学。
对于华晨，仰融显然无法忘却，两个半小时的对话里，他谈了自己对华晨过去的反思和对华晨现状的忠告。
华晨救不活？
《英才》：两年前你说救活华晨的可能性是百分之一，现在呢？
仰融：还是这样。而且越来越恶化，这个汽车滑铁卢以后要想止住惯性，很难。
《英才》：怎么办呢？
仰融：有人说，祁玉民的目标是汽车，资本是手段，我呢，目标是资本，汽车是载体，看起来就是翻了个个儿，但是本质不同。成型的国际汽车公司必须目标是汽车，资本是手段，但今天困境下的华晨必须面对的是资本。在全球经济一体化的过程中，华晨应该认清形势，以资本为目标，等到你像国际汽车公司那样，每年有庞大盈余的时候，才能转变为目标是汽车、资本是手段。
当然他应该两手抓。一手抓资本运作，实际上它有两家，一个是沈阳金杯，一个是上海申华，两家对它基本没有发挥资本市场的功能。另一只手抓汽车，让它盈利。
《英才》：你觉得你给华晨留下了什么?
仰融：从海狮车出土动工那一日起，沈阳就是想搞轿车，历经几任领导，实现了沈阳的轿车梦。我是沈阳从没有轿车到拥有轿车的一个推手，或者说是一个马前卒，沈阳的轿车工业，由我而开，宝马落户沈阳，没有我的策划和推动，应该是到不了沈阳的。但是，能持久否？不知道。
不后悔当初
《英才》：你当时为什么非要把项目放到宁波呢？
仰融：应该讲是鬼迷心窍。宁波的有关官员，给我讲了宁波到上海的跨海大桥，把跨海大桥拿下来以后，上海到宁波就是两个小时，缩短了一个半到两个小时，这个桥两头收钱，也是很赚钱的，我说把这个桥拿过来。当时我还在收购上海金茂大厦51.3%的股权。那么我想，拥有中国最高大楼，拥有世界最长大桥，这个概念很好啊，如果拥有这个概念，起码是中国之最啊。我就跟宁波谈这个大桥的方案，结果是，大桥可以给你，但你得在宁波搞个汽车工程，在这个背景下，我就上了这个汽车项目，如果我当时罗孚放到大连去，我一点儿事都没有。
《英才》：你现在想起这些事情后悔吗?
仰融：世界上如果有后悔药吃，那就什么问题都没有了。这是命。也是上帝给我的考验。当然，上帝要求我不要消沉，你还可以做事。不出五年，又有一个汽车集团要产生。
《英才》：你怪苏强他们吗？
仰融：我当然不怪他。苏强实质上是个很聪明的小伙子，理解、执行我的意图是最强的，最有出息的一个，当然是政府背后拆台，他也没招，如果是企业要来挖苏强，那我想他不会为任何人所动。那年轻人有点儿冒失，总想十年磨一剑，跟了我十年，想下山磨一剑，结果练一剑没练成而已，教训也是很深刻的。
《英才》：他后来联系过你吗？
仰融：不联系。我也不跟他们联系。他跟我怎么说呢？我对不起你，还是我这样做是迫于无奈，还是我这样做是维护国家利益。严格上讲，他也是一个牺牲品，但是他真的很可怜。我只把这个过程看成是我人生的一个曲折而已，对他来讲，对他的心灵深处打击太大。但是苏强有一条，他高估了他管理的能力，他认为这个汽车公司，账上有几十亿存款，宝马又合资，中华目录又批到手了，产品又下线了，这么好的工厂，上万职工，应该问题不大。
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