仰融说，“我是中国人，心里有至死也打不破的中国结。不过，我现在的眼界更高更阔了，想中国的事，做中国的事，都要站在国际化、全球化的角度去谋求和实践。现在我尤感迫切的是，今天以前，我已经荒废了7年，现在我要快马加鞭，把失去的时间给抢回来。”[全文] [仰融移民投资造车路径起底]
今年5月15日，我们通过一年多的艰苦谈判，在美国正式签署了联合开发协议。包括共轨直喷、两级增压、稀薄燃烧技术、中度混合动力技术等等，到目前为止，我们获知的技术信息是没有一个汽车厂比得上我们。我们今天搞汽车，技术必须站在世界领先的地位，绝对不能做模仿。没有超前意识，怎么引领潮流。[全文]
有个词叫“瞎起哄”。哪个企业值得你去并购？你甘愿去承担人家的责任、债务、包袱，还是你比人家有更好的管理水平？建设一个新公司需要五年，收购一个老公司，并把它管好要十年。这可不是我说的，是丰田说的。你还去收购人家干什么？说难听点，送给你你都不能要。[全文]
仰融简介
他是第一个让社会主义国家的股票在纽约证券交易所成功挂牌的人，也曾是300亿资产的“主人”。然而，过去一年中，他陆续经历了资产清查、职务解除、出走美国……直至被中国辽宁省政府刑事批捕。他越洋起诉辽宁省政府和中国金融教育基金会资产侵权。[全文]
仰融的团队正奔走在国内各地政府之间。其中，辽宁省是最被看好的，给铁岭的打分很高。铁岭市经济开发区招商局相关人员证实，仰融团队来此做过调研，但尚未有最终结果。该人士对于仰融本人及其官司等不做任何置评，只强调，“我们对外商的态度是热烈欢迎，会最大限度的提供帮助，并给予最大的优惠政策。”[全文]
在中国，仰融的说法是投入400亿-450亿元，打造300万套发动机的动力总成和100万辆整车产能基地。仰融中国团队的一位负责人透露，为此汽车项目，仰融前期已投入45亿元。如此庞大的规模，“对比国内几个大汽车集团，仰融的计划，其产值相当于5个一汽集团。加之其在美国的计划，总体规模已进入全球前5名。”[全文]
目前，他的团队正与国内至少5家地方政府就项目引入、选址等问题进行洽谈。据悉，已有两个地方政府的副市长、招商局长赴美国与其深度接触。辽宁也是选择之一。按照他的说法，国内选址等问题最快两个月内就将定论，新厂年内开工。[全文]
商海十年，仰融成功了。他一手缔造了一个资产规模达200亿元、旗下掌控六家上市公司的华晨帝国。央视将其评为2001年经济界的十大风云人物。纵观仰融的发迹史，遭遇“金杯”是其事业的转折点。而“金杯汽车”始终是这个“庞大帝国”的核心。甚至可以说，华晨帝国就是仰融将金杯汽车反复包装的产物。[全文]
他陆续经历了资产清查、职务解除、出走美国……直至被中国辽宁省政府刑事批捕。他越洋起诉中华人民共和国辽宁省政府和中国金融教育基金会资产侵权，成为新中国历史上我国地方政府首次在国外被起诉的案例。[全文]
跟仰融当年令人眼花缭乱、赞叹不已的娴熟财技相比，祁玉民的方法似乎简单而硬朗，比如硬攻德国市场。实际上，即便是“汽车狂人”李书福，在看好美国市场之后，也知道要谨慎而迂回地切入美国。这也难怪，如今身处美国的仰融，会在忙碌之余忧虑华晨的未来。不过，仰融在某些方面的顾虑略显多余。[全文]
