Jiang Chaoliang and Triology of the Bank of Communications

　　本刊记者/冯戈

　　2004年，蒋超良在其第四个本命年里迎来了事业的又一个高峰。

　　6月1日，交通银行正式宣布，蒋超良被中央任命为交通银行董事长、党委书记。此前蒋超良曾任湖北省副省长、中国人民银行行长助理兼办公厅主任、中国人民银行深圳、广州分行行长等多个重要职务。

　　改革“三部曲”

　　在蒋超良的带领下，交通银行谱写了“财务重组，引进外资，公开上市”的改革三部曲。

　　交通银行号称内地第五大银行，论资产规模与前四大银行相去甚远，论发展势头更是远不及紧追不舍的新兴银行。其不良资产率曾一度高达21%。尽管早在2001年6月，中国人民银行就已经批复交通银行可以引入外资，交行也随即开始引资工作，但一直没有结果，其难度可想而知。

　　蒋超良是幸运的。甫一上任，2004年6月14日，国务院一纸批文就批准了交通银行深化股份制改革的整体方案，从此，凭借外部资源的迅速注入，交通银行骤然间以一种颇显中国特色的方式跑步奔向改革前沿。剥离不良资产、获得政府注资、进行财务重组，一系列繁杂工作赶在6月30日即告基本完成。

　　历经多年谈判，2004年8月6日，交通银行与汇丰银行正式签署入股协议，成为交通银行交行的第二大股东。汇丰银行派出2名董事直接参与交通银行董事会决策。

　　事后的态势发展证明，成功引入汇丰这一国际银行参股，对于交通银行日后率先走向海外具备举足轻重的意义。

　　2005年6月23日，交通银行正式在香港交易所挂牌上市交易，成为首家登陆海外资本市场的内地银行。2007年5月15日，交通银行A股在上交所正式挂牌交易，完成了国内首家在境外上市的中资商业银行的回归，这标志着交通银行深化股份制改革阶段性目标顺利实现。

　　中国银行业改革的“先行者”

　　在很长的时间内，交通银行在中国银行业的改革发展中一直扮演着“先行者”的角色。

　　交通银行成立于1908年，时值清朝处于内外交困中，作为中国最早的商业银行，一问世就享有发钞权。中华民国建立后，交通银行逐渐发展为与中央银行、中国银行和农民银行同列的民国四大银行，为发展中国近代工业作出了巨大贡献。中华人民共和国成立以后，交通银行由新政府接管。从1958年开始，除香港分行仍继续营业外，内地行的业务分别并入当地的中国人民银行和中国人民建设银行。

　　1987年，改革开放的大潮涌动，作为新中国第一家全国性的股份制商业银行，交通银行恢复设立，从此交通银行承担起作为银行改革试验田的艰巨使命。作为首家全国性股份制商业银行，交通银行自重新组建以来，就身肩双重历史使命，它既是百年民族金融品牌的继承者，又是中国金融体制改革的先行者。