短线买卖参考：大底的构筑已成定局

　　万国测评

　　上周五大盘先抑后扬，前市平开后展开了阴跌走势，而后略作反弹后再次缩量下跌，后市在近期低位1465点筑底成功后展开了一波强劲反抽，尾盘放量震荡，最终分别报收在1476.97和3326.86点，微涨0.02%和0.25%，成交金额52亿和32亿，同比放大近二成，总体表现为探底回升的走势。上周大盘三阳两阴，周K线是一根上影线7点，下影线12点，实体2点的小 阳线，成交金额238亿，同比大幅萎缩。

　　上周的K线创了年内两个记录，一个是成交量是年内最低，另一个则是K线长度是年内最小，这是在经过长达9周的下降通道后出现的，自然对多方较为有利。

　　从中线看，目前大盘在构筑大底形态似乎已成定局，并且已经进入筑底的尾声阶段，理由除了笔者以前经常介绍的政策面、基本面、长线技术面以外，还有以下三点：

　　一是短线技术指标相对强弱指数RSI在日K线上，从4月25日至今已经发出了第三个底部背离信号，这一点与2001年3月份-6月份上证指数从2000点上攻至2245点时，该指标连续发出三个头部背离信号特别相近，表明此次构成的底部将是一个在历史上占有一定地位的大底；

　　二是成交量均开出地量，而“地量以后见地价”，这句股市格言在国内市场的准确率在90%以上，尤其是上证指数地量能够出现在1470点附近，而深圳指数居然出现在3300点附近，分别比年内的最低点高出13%和23%，本身就说明现在已经是在小牛市中；

　　三是通过板块监测发现，目前的资金流向对多方十分有利，近三周内虽然股指一路走低，但是资金流向却十分集中，基本上是集中在以汽车、银行、钢铁、石化为代表的年内主流品种以及以数字电视、通信、网络为主的科技板块上，常常是前十位的成交金额就占据了整个市场的半壁江山，说明主流资金实际上一直是在稳健运作的，只不过是中小投资者大多处在观望或者出货的状态。

　　笔者做了粗略的统计，这三周内持续逆势上攻的个股就不下20家，如盐田港、上海机场、上海汽车、上港集箱、哈药集团、广电电子、东方明珠、深科技、清华同方等等，而这些股票恰恰都是国内市场的中坚力量，也大多是券商或者基金重仓持有的品种，也清楚的表明主力资金并没有看空市场，而是对后市信心十足，记得在今年3月下旬，股指跌破1500点时，笔者也提出过相同的结论，那就是散户在不断的抛出股票，而主力却在不断的买入股票，结果4月份爆发了年内最有力的主升浪，现在情况又差不多，故即使不能指望出现新的主升浪，最起码大盘重拾升势已为时不远。

　　现在唯一不清楚的就是在向上运行之前，会不会再来一次向下的放量杀跌诱空走势，当然如果真有的话，那无疑是给中小投资者一个极佳的建仓良机，大盘板块和部分科技板块是建仓的重点，其中科技板块短线爆发力较强，而大盘板块中线潜力更大，轿车板块中的两大龙头股上海汽车和长安汽车中报终于都公布，一是0.38元，一是0.62元，故目前动态市盈率分别只有17倍和12倍，远远低于主流板块的平均市盈率，尤其是轿车行业还处在高速成长期，也就是说业绩还会走在上升通道中，随着时间的推移，其市盈率有望更低，还是那句话，汽车板块何时重新启动就是大盘重新走牛之时，其他板块是没有这个实力的。

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