不足1米的人行道 “狭路相逢”使人愁|共享单车_新浪财经

转自：成都日报锦观

不足1米的人行道 “狭路相逢”使人愁

狭窄的人行道，行人通行十分不便

人行道实际宽度仅有0.9米

人行道是城市交通中专供行人通行的道路，有着十分重要的作用，可是，有这样一条人行道却给许多市民带来了不小的困扰。近日，有市民拨打党报热线962211及在网络平台上反映，在武侯区神仙树地铁站A口至紫瑞北街路段，人行道十分狭窄，每天上午乘坐地铁的学生及家长，还有不少的上班族都要走这条人行道，本就不宽的人行道加之一旁还有规划的共享单车停放点，让这条人行道变得更为狭窄，十分影响行人通行。

那么，这条人行道到底有多窄？现场的情况如何？对此，党报热线记者前往现场进行了走访调查。

现场调查

行人可通行部分不足1米

最多仅能两人并排行走

9月7日上午，记者第一次来到现场进行走访调查。走出神仙树站地铁站A口，记者便看到了这条“狭窄”的人行道。记者观察到，该条人行道规划有共享单车停放点位，并且停放的共享单车数量也十分多。现场观察发现，可供行人通行的部分最多仅能容纳两人近距离并排行走。另外，在该条路前方约300米处，还有着一所小学——成都师范银都小学，而该条人行道又是学校与地铁站间的必经之路，上放学时，大量的学生、家长经过此处时无疑会十分拥挤。另外，记者还观察发现，人行道的另一侧有着面积较大的绿化带，来往行人较多时，不少市民只能借一旁的绿化带才得以通过，但长期的踩踏也就导致了绿化带草坪受到破坏，大片泥土已经裸露出来。

人行道到底有多窄？现场，记者对人行道测量后发现，人行道总宽度约为2.4米，其中，共享单车停放点位就占用了人行道的大半位置，约为1.5米，而一旁的盲道以及供行人行走的部分仅有约0.9米的宽度。

9月12日下午，记者第二次来到此地进行走访，现场与5天前记者来时一样，并没有发生任何改变。记者观察到，一旦有较多市民从地铁口往外走时，拥挤的道路就只能让大家“排队”前行。另外，当日下午的太阳光线较强，不免会有行人撑伞遮阳，记者观察发现，如果加上有行人撑伞的话，那么，该条人行道就仅能供一人通行，若此时人多拥挤的话，就不免有意外发生。

市民感受

这样的人行道不便于通行

还存在多种安全隐患

上下班的市民、上放学的学生、来往过路的行人……这条连接学校、小区与地铁口之间，有着重要作用的人行道，因过于狭窄从而存在种种问题，究竟该如何解决？对此，不少市民纷纷发表了自己的意见。

“这条人行道以前还是可以的，但现在有了共享单车，前面还有所学校，人多了从这里通过就会很挤。”市民叶女士表示，如果遇到雨天，大家需要撑伞通过时，由于道路窄、行人距离近，伞尖就很容易划到其他行人，十分危险。

市民李先生告诉记者，自己住在一旁的神仙树大院，有时晚上出来散步经过这里时，如果遇到有乘客从地铁站出来，本就不宽的人行道就会立马变得拥挤起来，通过时十分不便。“旁边草坪那么大，但凡往里缩减一些，这条人行道的情况都会好很多。”针对人行道目前的情况，李先生提出了自己的想法。

与此同时，市民陈先生从地铁口走出扫码借用了一辆共享单车，当他正准备从该条人行道推车下非机动车道骑行时，记者观察到，路过的市民为了躲避只能从一旁的绿化带中行走通过，“我们借共享单车骑行也很不方便，这条人行道太窄了，如果遇到有人从身边经过时，很容易碰到别人，而且有时为了躲避行人我们还得把车推到草坪上让对方先行，很不方便。”陈先生说。

致电咨询

多次拨打电话一直未接通

社区已向上级部门反映

记者了解到，该条人行道归属成都市高新区公园城市建设局管理，对此，记者拨打该部门电话进行咨询，意外的是，电话并没有接通，记者在之后多次重复拨打也依然如此。尝试无果后，记者又向成都市公园城市建设局致电咨询，“该人行道问题为属地管理，只能找区级部门，市级部门无法管理。”工作人员表示，市级部门只是业务主导。随后，该工作人员向记者提供了区级部门的联系方式，但与记者在之前拨打的号码一致。截至记者发稿时，该电话号码仍未被接通。

紧接着，记者向神仙树社区党群服务中心致电反映，工作人员表示，已经知晓此事也十分重视，但社区的确无法参与管理，“我们已经将此事向上级部门反映过了，也和办事处讨论过，请他们要重视这个问题。”社区工作人员说。

记者将会持续关注此事，广大市民若发现还有关于人行道的类似问题，可以及时拨打党报热线962211反映，我们将第一时间进行调查。

成都日报锦观新闻记者张伟进文/图