博世汽车贺柏睿：工业4.0人是关键角色

博世汽车部件（苏州）有限公司总经理、博世汽车电子中国区总裁贺柏睿

　　新浪财经讯 9月24日消息，由工业和信息化部、新华通讯社指导，新华社《财经国家周刊》、工信部国际技术合作中心、华制智能主办，中国企业改革与发展研究会联合主办的2016第二届“中国制造2025与工业4.0全球年会”在北京国家会议中心隆重召开。本次年会以“智能制造体系构建和实施路径”为主题。

　　以下是实录：

　　贺柏睿：女士们、先生们大家好，我是贺柏睿。我的中文名字叫贺柏睿。我是博世汽车部件苏州有限公司的总经理，非常感谢大家对博世汽车工业4.0的兴趣。在我的演讲中我会给大家总结一些之前见过的事情，比如说我们如何在未来实现这些愿景的一些总结，首先我要给大家介绍一些传感器为基础的物联网系统，我简单介绍一下我的公司。

　　我来自于博世，是一个跨国公司。我们有大概40万员工，在多个领域都有业务，我们提供一些交通的解决方案，也提供一些工业的技术以及消费品和能源打造技术。我们去年的销售收入是706亿欧元，其中将近60%的利润来自于股票的销售。但是我不想给大家介绍德国博世，我给大家介绍一下中国博世。

　　中国是博世在德国以外最重要的一个市场。我们在中国有很多的员工，在去年在中国的销售额达到了770亿人民，在北京、上海、苏州、南京、深圳等等都有办事处，在成都今年也建立了一个办事处。我们另一个战略重点是跟大学合作和当地的公司合作。中国是博世世界上最大的工厂和一个非常大的研发中心。我们超过15%的员工工作于研发中心。

　　在苏州我们也有很多不同的部门，有来自汽车媒体方面的，还有当地的一些技术来帮助这些电动汽车开发更好的电池。当前我们可能更多关注的是汽车的电子系统这一部分，会有新的产品出来。对于我来讲，除了物联网之外，还有很多其他可以互联的体系。我们整个的生命是相互连接的，我们把博世把它叫做简单的连接。我们所有的解决方案，比如说智能家具，还有汽车建筑等等，还有一些互联工业4.0，也是在我们互联互通里面是非常重要的一个需要关注的趋势。

　　工业4.0对我来讲，我觉得人是关键的角色。为了更好的执行工业4.0，我们需要有开放的标准。我们扮演双重角色，一方面作为使用者，我们有250个世界各地的制造工厂，我们在这些工厂里面去优化我们整个的生产制造的流程，采纳这种智能制造，适应工业4.0。另外我们也要提供这些服务和产品给我们的客户、合作伙伴等等。这样的话，我们可以和我们的合作伙伴一起来开发更加适合他们制造的这些解决方案。所以在这方面博世不仅仅是一个使用者，而且还是一个提供方。

　　在工业4.0方面我想简单地来介绍一下在我们公司如何来执行的。我们一直跟随着德国政府，还有中国政府在2015年的时候，与德国和发展研究中心有一些合作。我们一路都在支持这样的项目，也参与这些项目。后来我们通过时间证明，我们所遵循的这条道路是正确的。在德国我们也遇到很多的危机和挑战，我们希望通过工业4.0能够解决这些挑战。

　　同时我们也特别关注中国的解决方案。比如说苏州的工厂，我可以给大家介绍一下。2014年早期，我们进行了一些试点项目，借鉴别人的东西，然后丢弃了一些东西，也开发了自己的东西。在2016年我们进行了互联价值链的创建。我们并不是在德国开发的，我们是在中国开发的，是由我们的中国博世的员工、通过国际的生产的网络，也借鉴了其他的这些世界各地的博世制造工厂，通过这种合作的方式来开发出中国的这一套流程。整个公司是一个完整的生态圈，所以我们希望整个行业连接在一起，大家一起携手并进。

　　我们为什么要做这样的事情？主要是因为我们能够看到市场上的变化，和特别独特的客户的定制化的需求，而且也需要我们在交货期方面缩短时间、产品生命周期的缩短、更高的质量以及减少库存等等。另外，还有制造业方面的变化，比如说提升生产力，我们需要找出一种方式。因为现在工资在不断的增长，我们如何在中国保持我们的竞争力，就需要提升生产力和高度的灵活性。工业4.0对我来讲，我觉得它应该是促进中国制造2025一个驱动的因素。我们有这样一个愿景，就是建立一个强大的制造业。它是一个5到10年的计划，对于工业4.0来讲，它并不是一个竞争的因素，而是它是一个促进的因素。我们可以通过德国的工业4.0来促进中国制造2025，真正建立起强大创新的生产系统。对我们来讲，我们只迈出了第一步，但是我们迈出了正确的方向，我们可以直接朝着这个方向走向工业4.0。

　　我来稍微详细的讲一下这个技术。我们的整个生产系统非常的精益，它是基于丰田的生产系统，这是非常好的精益化的生产体系。我们并没有非常完美的优化我们物料的配送系统。未来将进一步提升我们的精益系统，能够有更精益的材料流、信息流。我们今天听到很多MES和ERP系统，和SAP等等，博世和SAP在很多解决方案上都有合作。最关键的一点这些系统之间没有互通。我们有MES系统、MAR系统，我们看到还需要很多的人工来进行这种互通，要去寻找东西、查询东西，输入很多东西。所以我们就开发了一个系统，能够把MEA、ES和SAP连接在一起，有的时候会觉得很复杂，但是我们的提升是非常大的。

　　当然了我们还面临着一些挑战。因为我们听到了比如说工业3.0，工业4.0，工业2.0，我们是不是要把1.0、2.0、3.0、4.0都要走一遍。不是。我们有很多很多数据，我们需要数据。你肯定会有通过机器人有很多自动生产的系统，这个没问题。但是为什么你不用现在的生产的工具呢？为什么不把2.0直接升级到4.0呢？我们需要思考的，把现有的系统变得更智能。所以基于这个目的我们决定采用更多的传感器，还有这种连接设备和解决方案。比如说像智能手表、智能手机、小米等等所有智能设备、传感设备，通过这些设备我们可以收集传输数据。

　　对于这些传感器的使用，其实在20世纪90年代有很多的使用。在汽车上，我们有很多点可以从汽车上学习。所以说博世在第二轮的这样一个改革里面，就是用了很多的消费者电子设备。第三轮就是物联网，绝大多数的这些设备都是在苏州生产的，很多人都不知道。因为博世是能够交付传感器的，不仅仅把制造之间的环节进行连接，我们还可以和世界进行其他方面的连接。比如说现在经常说预防性维护，至少有数据才能做预防性维护。所以我们开发了这种传感器，它可以检测温度、湿度，能够让我们了解到是不是要进行调整。那么他通过这样数据的分析就可以进行决策，是否要进行预防性维护。我们可以开发出更多更多的这个工业4.0，也可以进一步的产生更多的数据。它的优势在于哪里呢？如果说它在运输途中出现任何故障和意外，我们可以通过传感器决定这种新的材料是否符合我们的需求，所以这样我们就直接能够做出决定，我们到底是要可以接受还是直接要去换一批，这样的话就可以让我们有一种完全新的思考方式来去改进我们的物流。而且我们还可以把这种应用到更多不同的情景之下，比如说人很难进去的机器。

　　给大家展示一个视频，这是苏州所做的工作的一个总结。我们正在在左右设备上使用RID技术，现在我们实现了无纸化的移动。之前我们移动这些设备的时候需要很多纸制的办公。现在用FRD技术检查所有的货物，我们每个员工都有一个二维码，他们可以使用二维码进入布局当中。现在用网络传感器在某些设备上可以检测它们的情况。看看这个设备在运输过程当中是不是有很多的振动。我们现在开始使用这种自动传输系统，在这里我们的设备直接和仓库相连接。在吸收了材料之后，它自动把它运到工作车间当中。这是我们的无纸化的工作站，在这里你根本看不到任何的纸张，所有的质监都是无纸化的办公。它相关的数据可以马上传到相关的工程师的电脑上。

　　这是我们HR生产车间。它使我们能够通过自动的解决方案来进行数据的统计，系统自动化的统计。它也使得我们能够作出快速的响应，使我们能够保证完全的透明化的工作流程。我们也发展了一些在密闭空间的解决方案，例如如果有一些机器出现了故障，那么云系统将会马上通知就近的维修人员来进行维修。这些都是自动的信息传播的系统。如果有机器出了问题了，那么它就会收到信息，如果这个技术人员解决不了这个问题，他们会戴上智能眼镜，然后工作站的人就能够把维修的技术通过智能眼镜传送给前方的维修人员，他们有些时候在家里就可以办公。所以对我们来说，什么是工业4.0的真正的改善呢？这就是真正的改善。这是我们未来的行业的情况。

　　给大家总结一下，我说过，中国是全博世最重要的市场之一。我们认为中国制造2025年是我们的目标，而德国工业4.0是推动中国制造2025的一个重要的力量。博世有双重战略，它可以真正推动将来物联网的发展。对于物联网来说，它不仅仅是工业4.0的一个主要的目标，它是要把家庭也通过智能的系统联系起来，以提供更好的服务。这就是我所要讲的，谢谢。

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