由中国煤炭工业协会和大连市人民政府共同主办的“2014’夏季全国煤炭交易会暨东北亚煤炭交易会”于7月24日-25日在辽宁省大连市召开。上图为中国物流与采购联合会副会长崔忠付。(图片来源：新浪财经 刘海伟 摄 )

　　新浪财经讯 由中国煤炭工业协会和大连市人民政府共同主办的“2014’夏季全国煤炭交易会暨东北亚煤炭交易会”于7月24日-25日在辽宁省大连市召开。上图为中国物流与采购联合会副会长崔忠付。

　　以下是文字实录：

　　主讲人：中国物流与采购联合会副会长崔忠付

　　尊敬的姜会长、我们煤炭企业以及上下游企业的各位老总，各位朋友，大家下午好！下面我介绍煤炭的供应链与物流的发展的现状与趋势。煤炭供应链与物流的发展实际上指煤炭的坑口到消费的炉口的一个重要的服务的网络。在当前由买方市场变成了卖方市场的大环境下采用供应链的管理方面来提供煤炭的流通效益降低成本是大势所趋。今年的6月13日习近平总书记主持召开的中央财经会议上强调要推动我国的能源革命，包括能源消费革命，供给革命、技术革命和体制革命四个方面。借此机会我想回顾和总结一下我国煤炭、物流供应链发展的一个状况，分析煤炭供应链目前所存在的一些问题，提出对煤炭供应链未来发展的一个基本的趋势的判断。

　　首先，煤炭供应链与物流发展的现状。当前呈现以下几点，总量宽松，结构性矛盾突出，随着我国的结构转型，市场对于煤炭需求的增速在回落，再加上煤炭产量过剩以及进口煤的冲击，目前整个煤炭市场的供应呈现总量宽松，结构性过剩的态势。2013年是36.8亿吨，同比增长了0.8%，增速明显地趋缓。库存情况，煤炭企业的存煤大约达到了8400万吨，同比增长了70万吨，2011年同期增加了30万吨，重点煤企存煤达到了8159万吨，从同比增长46万吨，我国重点电煤存煤达到了8000多万吨，可用近20天。

　　目前国民经济由高速增长转入中速增长的阶段，重点专项结构调整，煤炭的消费也相应发生了深刻的变化。煤炭目前的消费市场主要在四个领域，电力、冶金、建材和化工。12年以前电力市场以每年大概12%的增长速度在增长，但是现在的增幅已经回落到7%左右，进而导致对煤炭的需求减少。此外，新能源和再生能源的多能驱动也进一步减少了煤炭的需求，在冶金里的应尽主要是用于焦煤冶炼钢铁，由于现在的钢材市场也处于调整期，对煤炭的需求的增速同样在下降，建材市场也是同样的状况，在煤炭消费的四大板块中唯一出现增长的可能是化工领域，但是占比较少，约占5%左右，化工领域的煤炭需求增长不足，已影响了整个煤炭市场供求关系。物流基础设施在逐渐改善，铁路和海铁联运为主的西煤东掉和南煤北运在逐渐地完善，一些物流园区在快速发展。2013年铁路煤炭发运23.2亿吨，同比增长21.6%，主要港口煤炭发云6.69亿吨，增长7.9%。万吨以上的专业码头达到了206，比12年增长了17个。根据国家发改委下达的2014年煤炭应急储备任务，达到了670万吨。三是煤炭物流企业转型发展迅速，面对市场的低迷，煤炭物流企业纷纷探索煤炭物流组织的新模式，神华集团等煤炭生产企业积极探索煤炭物流组织新模式，充分利用自营铁路、港口煤炭码头等模式，通过有效整合企业内部和外部的物流资源，成立专业化的煤炭物流公司，积极发展第三方煤炭物流应用供应链管理和信息技术和电子商务，提供社会化的煤炭的贸易、运输和储备和信息处理等服务。四是煤炭物流的基础装备在逐步得到应用，科技进步对煤炭发展的渗透作用在增强，集中的仓储技术、动态的储备技术、数字化的系统技术，综合检测系统、智能化控制设备等等在逐步得到应用。

　　一些专用车辆以及一些先进的物流装备在煤炭物流领域得到广泛应用。五是煤炭国际物流在大幅增长，大力促进口岸开放，大型的煤炭物流企业继续实行走出去的战略，煤炭贸易企业和煤炭消费企业积极加强和国外煤炭企业的合作，拓展煤炭进出口业务。进口的依存度方面，13年我国进口依存度达到了8.13%，较12年的7.11%的依存度明显上升。煤炭进口量明显攀升，13年进口量再次刷新。

　　煤炭物流与供应链存在的问题。虽然物流与供应链取得了长足的发展，但也存在很多的问题，主要表现在以下几个方面。一个是流通环节过多，中间贸易商分为好几个等级，但是由于现在的卖方市场向买方市场转变，整个贸易的生存的压力在加大，综合服务能力较弱，异地化的服务能力尚没有形成。市场价格形成的机制尚未建立，有利于政府宏观调控、自由交易的体系尚未形成，市场的稳定性较差。煤炭物流标准化和信息化的程度较低聚，各种物流要素之间难以做到有效的衔接和兼容，各种运输设置衔接不畅，信息网络应用程度低，物流企业之间、啊企业与客户之间不能充分的共享信息资源，难以实现物流、商流、资金流、信息流的一体化。

　　当前煤炭市场处于一个提升的转型期，处于买方市场形成的阶段，降低供应链的成本，进而推动平台的形成。由于中间利润的减少，如果还是单纯地做贸易商赚取中间差价将很难生存，这些企业进入一个转型期，由贸易商向物流的综合服务商转变，提供全程的增值的服务。电子商务的信息使得买卖双方对接，中间环节减少，将物流啊与金融一体的体系建立起来。以交易平台为切入点，以信息交易和金融服务为一体的全流程、全价值链的服务体系。加快煤炭物流信息化和标准化体系建设，通过先进的物流技术和业务流程实现煤炭供应链向低碳化方面发展，将成为煤炭物流与供应链发展的一个新的趋势。

　　一是煤炭市场的交易体系将提速，交易市场的建立将成为国家的煤炭示范华改革的一个重点的热点，去年的12月国家发改委发布了煤炭物流的发展规划，将完善煤炭市场体系作为一项重要的任务来抓。今年5月15恩日国家发改委印发了重要的文件，明确提出在规范现有煤炭的交易市场上，尽快健全若干个交易市场，结合煤炭主产地、消费地、铁路交通枢纽、主要的中转港口、以及期货交易场所条件，逐渐培育二到三个煤炭交易市场，形成功能分明、手段先进、运行规范的煤炭交易市场。形成主要由市场决定能源价值的机制转变政府对能的监管方式。随着市场改革的不断推进，我国的煤炭交易市场的建设将迎来一个高速发展的阶段，煤炭战略平台向网络化发展，包括线上交易平台和线下交易平台。线上交易平台的步伐在加快，国家已经建立了区域性的煤炭市场有30多家，相对于过去的20多家有大幅度的增长，太原注册的商户已经达到了7000多户，交易总量达到了13亿吨，交易额已经突破了1000个亿。其他的交易中心也取得了长足的发展，随着规模的不断扩大，平台之间的互动的不足逐渐显现，平台的网络化将成为关键，这也是煤炭供应链优化发展的方向之一。第三个趋势，先进的物流基础将进一步得到应用，习近平最近提出推动能源技术革命标志着煤炭物流技术将迎来革新，先进的煤炭物流技术装备、煤炭信息化建设，完善煤炭交易体系将得到进一步的落实。首先重载的专用车辆以及相配套的设备将在煤炭流通环节推广应用，其次，信息平台互联网、云计算等新兴技术将得到创新的利用，产品交易和信息系统以及一些相关标准也将不断地提高。第四个趋势是向绿色和低碳的方向发展。国家能源局今年3月制定了能源行业加强大气污染防治的方案，煤炭作为支柱行业，消费比重达到65%，煤炭将向绿色低碳的发展是必然的要求，于是煤炭的加工储存和运输环节将实现封闭化，煤炭的储存、装卸和运输过程中要有效防尘。运煤的货车将进行全封闭改造，以减少运输过程中原煤的损失和污染。以LNG为燃料的新能源汽车的范围逐步扩大。第五个趋势，煤炭物流与供应链的国际合作将全方位得到加强，未来将是能源生产和消费革命所涉及到的各个方面将加强国际合作，要有效利用国际资源，具体到煤炭物流领域表现为一是在开放条件下国外先进的物流理念和技术装备在国内将得到推广应用，国内企业的境外的煤炭物流设施的建设将加大。

　　各位来宾、各位企业家，中国物流与采购委员会在今年建立了煤炭物流专业委员会，我们与在座的各位煤炭企业以及相关的上下游企业齐心协力共同推动我国煤炭物流与供应链事业的发展，谢谢大家！