“博鳌亚洲论坛2014年会”于4月8日-11日在海南博鳌举行。上图为中国青年报汽车周刊主编武卫强在《汽车业“规模论”的隐忧和出路》上做主题发言。（图片来源：新浪财经 刘海伟 摄）

　　新浪财经讯 “博鳌亚洲论坛2014年会”于4月8日-11日在海南博鳌举行。上图为中国青年报汽车周刊主编武卫强在《汽车业“规模论”的隐忧和出路》上做主题发言。

　　武卫强表达一个观点，在谈到雾霾的时候，可能总是把这个矛头指向汽车，更重要的是把矛头指向乘用车，这是有失公允的。北京为什么要提出协同发展，在北京目前每年的燃煤吨数已经降到1000吨左右，但是在河北的燃煤数是3亿吨，在天津2亿吨，天津为什么要提出全面把燃煤变成天然气，而且要加速，为什么要搞经济一体化，因为我们的工业、制造业很多是以燃煤为主。

　　真正导致雾霾的一定是能源结构的问题。法国，它70%、80%都是核电，包括日本。我们国家80%以上依然是完全靠煤来解决，所以雾霾是必然的。

　　如果把汽车认为是雾霾的重要来源，首先要去分解，比如在城市里面的公共交通，如果依然没有变动的话，公共交通包括卡车、货车、农用车，这个数量非常大，而且使用频率比较高。北京的乘用车来说每天20-50公里，但是所有在城市里面运行的车辆都可能是几百公里，尤其是卡车，卡车晚上会从五环经过，浓烟滚滚，很壮观。如果雾霾的主要责任给乘用车，这是要考虑的。