“中国发展高层论坛2014”于3月22日-24日在钓鱼台举行。上图为中国南车集团公司总经理、南车股份公司董事长郑昌泓在《从投资驱动到创新驱动》主题论坛发言。(图片来源：新浪财经 刘海伟 摄)

　　新浪财经讯 “中国发展高层论坛2014”于3月22日-24日在钓鱼台举行。上图为中国南车集团公司总经理、南车股份公司董事长郑昌泓在《从投资驱动到创新驱动》主题论坛发言。

　　以下是文字实录：

　　主持人：谢谢，如何通过深化的改革提到低碳发展的理念，我们听到他讲的观点和中国政府在过去几年一直大力推动的改革发展的观点是有很多相类似的地方，下面有请南车集团的郑先生讲话。

　　郑昌泓：尊敬的东生董事长，各位嘉宾，全面深化改革的中国，从投资驱动到创新驱动，是中国改革的一个主要的组成部分，其实质是发展思路，路径和模式的变革，这个变革的过程不仅需要创新的知识、技术、组织制度、商业模式等发挥有效的作用，更需要对原始的发展方式，创新增长的理念和相关的创新体制进行改变。这一点对长期处于物质要素投资实现经济增长的中国来说是非常有挑战性的。

　　创新驱动成为国家战略，这让我们这些企业人即兴奋又感到责任非常重大。科技创新是经济社会发展的引擎，是应对新时期新挑战的战略选择，发达国家能不断实现跨越式的发展，和它们始终引领了科技创新不无关系。在有十几亿人口的现代化，建成小康社会必须要能够充分的依靠科学技术的支撑发展、引领发展和驱动发展。

　　技术可以花钱买，但是创新的能力是市场换不来，花钱买不到的。近几年我国铁路和城轨的建设迅猛的发展，自主创新的捷报频传、屡创奇迹，借助中国发展的大势通过创新高端制造积累了多年的实践，这些实践驱动南车发展的同时，也让我对中国高端制造的未来充满期待。从04年南车较短的时间内完成了时速200到250公里动车组的引进吸收，之后推出了300、350、380公里高速动车组，真正进入了高端制造领域。

　　并且在实验台上跑出了605公里的速度，我们注重夯实创新的基础，按照国际先进的标准，系统建设设计了制造产品这三大技术平台，形成了我国独具特色的产学研用创新体系，坚持培育的自主创新能力使我们体会到，尤其是高端装备的制造业发展活力，主要是来源于自主创新，而创新必须要建立在扎实的基础上，有了基础有了底气我们的合作才是有可能的，才是主动的。

　　在全球经济化一体化的今天，我认为蓝海的战略比红海的战略更能够通行天下，共赢才能共存，竞争和合作本来矛盾的词才能融合在一起，竞合关系也因此而出现了。中国企业成为国际化大公司，引进来提升的基础上还要积极的走出去，甚至走进去输出我们的技术和服务，与当地的企业携手合作一起成长共同发展，这才是企业的国际化的经营发展之道。

　　本月18日，南车在南非一次签单超过了20亿美元的电力机车，鼓励大型成套设备出口，让中国装备享誉全球。中国南车实现了今年走出去的开门红，这项电力机车的本地化率会超过60%符合了南非黑人振兴计划的要求，南非输出产品到产品加技术加服务的转变的道路上迈出了坚实的一步。

　　未来会加快培育国际化经营的能力，并布局全球研发体系。企业强则国家强，企业的角度做强才是根本，做大仅仅是结果，只有强的企业才会真正做大，一个强大的企业必须发展到一个比较合适的规模，这个规模可能很大，也可能不是太大，其适合度其实是由企业所在这个行业的特性来决定的，鉴于此我更倾向于适度规模，结合实现中国梦的诸多要素，我们修订了十二五发展战略目标，规模不再是我们追逐的目标，我们开始了从投资驱动到创新驱动的战略转变，企业的发展以质量和效益和效率为主，成为未来发展的重点。

　　春潮已在望，创新正当时，我相信创新驱动必将在中国改革发展的实践中扮演越来越主要的角色。

　　我的发言到此结束。我的主题创新驱动我的观点是要把企业做优做强，有适度规模，未来市场竞争中要充分的考虑蓝海技术，要竞合不能互相压价、无序竞争，谢谢大家！