“中国发展高层论坛2014”于3月22日-24日在钓鱼台举行。上图为英国剑桥大学教授彼得·诺兰在《建设陆海丝绸之路》主题论坛发言。 (图片来源：新浪财经 刘海伟 摄)

　　新浪财经讯 “中国发展高层论坛2014”于3月22日-24日在钓鱼台举行。上图为英国剑桥大学教授彼得·诺兰在《建设陆海丝绸之路》主题论坛发言。

　　以下是文字实录：

　　主持人：谢谢季先生！下面有请彼德·诺兰教授。

　　彼德·诺兰：基础设施对发展至关重要，基础设施是必要的，因为能够释放企业家的创造力。国家参与基础设施建设的必要程度和本质，或许因为各个国家的不同规模和传统，和所处的历史阶段而不同。

　　政府提供基础设施建设和复杂之间的关系，在亚当斯密论述中得到了精确的阐述。

　　随着社会发达时期的不同，执行这种义务所需要的费用的大小也非常不同。因此这一句是非常重要的，随着社会发达时期的不同，执行这种义务所需要费用的大小有不同。直到18世纪中国的技术水平都领先于欧洲，18世纪中国生产了全球制造业1/3的产品，与其相对应的是西方不足1/5的产出，早在18世纪就有这样的说法，每个省份都有自己的独到的富饶，还有非常重要的是治水在中国改革开放政策之下市场的经济范围不断扩大，中国基础设施的增长在释放市场力量方面起到了至关重要的作用。自20世纪七十年代以来中国。

　　基础设施对于建造有利于国内外投资环境是非常关键的，基础设施相当于笼子，其中的鸟是市场力量。随着笼子的扩大鸟就可以展翅飞翔。中国的地方政府和中央政府在扩大基础设施方面都发挥了重要的职能作用。国有银行对融资起到了重要作用。

　　再看丝绸之路，首先看陆路中国的古丝绸之路起源于汉代，当时的欧洲经济正在罗马通知之下趋于统一。

　　丝绸之路通道上的贸易在唐代得到了扩大，随后在穆斯林统治之下在中亚大部分地区得到了蓬勃发展。

　　集体行动对于充满活力的丝绸之路至关重要，在贸易通道上为商人们提供安全的场所对于中亚地区商业的蓬勃发展非常关键。比如唐代的佛教寺院和随后几个世纪中的穆斯林商队驿站都提供了这样的场所。陆路通道上的贸易在近代，整个十八世纪都保持了生机和获利。

　　穿越南海到东南亚和南亚贸易已经是非常古老的传统了，到汉代时已发展得极好。唐代南海贸易得到了极大的发展。

　　对于基础设施的投资是非常重要的，这样才能够充分发挥潜力。在高输入国家，超低利率刺激了新一轮泡沫，而这些仅有益于小部分人群。在大部分发展中国家发展受到了发展基础设施的制约，南亚和东亚基础设施建设远远落后于中国。因此进行广泛基础设施建设项目的国际合作有着巨大的潜在共同利益，这些项目可以刺激增长，并且加快福利国家的改善。

　　结论是基础设施对于扩大国际经济关系以及加深文化互动都非常重要。近几十年来中国已经在基础设施项目的融资建设、建设和运营方面积累了比其他任何国家都要多的经验。基础设施是新丝绸之路发展的核心。和平的国际关系是新丝绸之路成功的根本性的前提。邓小平“搁置争议”共同开发”的思路，为无论是陆路还是海路的新丝绸之路上基础设施建设的理念提供了重要的指导。