2009年1月11日，“2008年度观察家年会”在北京隆重召开。图为国务院发展研究中心宏观经济部副部长魏加宁。（来源：新浪财经 陈鑫摄）

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　　等到大家接受了培训、更新的知识以后，等到经济景气开始复苏的时候，人们拥有在学校更新了的知识，来重新应对新的挑战。所以，我认为企业应当主要从以上四个方面来对待经济的不景气。

　　第三个问题，关于今后的经济走势，我简单谈一点看法。关于今后的经济走势，目前存在着两种截然相反的判断，一派是乐观派，是主张“V”字型的反弹，这里面有三种观点，最乐观的观点认为中国今年的经济将在第二季度开始反弹，财经会议上有部门的领导提出了这种观点。也有观点认为，因为投资有滞后的效应，尤其是冬季不能开工，所以即使有的项目资金拨下去，也暂时不能开工。所以，投资真正见效可能要等到三季度才会好起来。还有观点认为，第四季度中国经济才会好起来。这总的来说是乐观派的观点，今年要呈“V”字型的反弹。

　　悲观派认为泡沫破裂需要较长的调整期，日本的泡沫破裂之后调整了10多年都没有见起色，而中国这次是内在两个泡沫破裂碰头，因此可能需要较长的调整期，有可能走出“L”型的走势。

　　我个人既是悲观派，也是乐观派。因为我认为，今后一个时期宏观经济怎么走，关键的变量就是要看改革。如果不改革的话，4万亿投下去，很可能拉不起来，或者是拉起来一下很快又掉下去，很可能是这么一种情况。掉下去以后，到了那会儿人们才会意识到改革的重要性、紧迫性，从而形成了新的改革共识，来大力推进改革。只有到那个时候，中国的经济才能够真正的拉起来，从而走出一个“W”型的路径。

　　再一个，如果我们在改革问题上可以很快地达成共识，如果大家都形成合力，加快改革、全面地推进改革，把09年作为一个改革之年，那么中国经济也可能很快地走出低谷，从而走出一个“V”字型的路径。而这个未来走势，到底是哪种可能，完全取决于改革的变量。只有改革经济才有可能真正地上去。比如说我们现在有很多的方面需要改革，比如说我们的铁路，98年我们是投公路拉起来的，这一次应该投铁路。在这个方面，我觉得确实我们铁路发展的潜力很大，不光是每年的春运可以看得出来我们铁路的落后，另外从高速铁路的情况来看，也是我们和国外差得很大。所以，这方面确实有很大的潜力。但是，有一个问题是什么呢？我们现在的铁路体制是政企合一的体制，是一种最落后的体制。这样的情况下，你政府投资2万亿下去，你带不了民间的资本起来。所以，我说如果我们设想一下我们的铁路体制可以进行彻底的改革，比如说像国外的分拆、改制、上市，这样的话，你2万亿投进去，可以带动多少的民间资本进来？这样，成数的效应会大大的提高。

　　有人跟我讲，铁路的改革几乎是不可能的，现在有一些部门的领导是坚决反对的。但是大家不妨回想一下在90年代，我们在写国有股份制银行改革的文章当时都不许发表，但是我们现在不仅做了，而且还做得很好，国有银行改革做得很成功。所以，我相信我们只要下决心，形成共识，我们的改革没有什么不能做的。所以，我相信改革不仅是中国企业的出路，也是中国经济的唯一出路。我就谈这些，说得不对的地方请大家批评指正，谢谢大家！

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