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谢希贤：成为全球积极参与者
2008年11月13—14日，由中国工业工程学会、中国标准化协会主办的“第五届中国精益管理国际论坛”在天津召开。图为约翰迪尔亚太区制造总监谢希贤。
谢希贤：不好意思，昨天我在北京参加会议，刚刚才到。我叫谢希贤，负责约翰迪尔中国采购供应链管理。大家可能不太熟悉，它的范围是直接采购的战略战术，也是间接采购物流供应的管理和开发。
因为时间的关系，我没有时间进行翻译。我介绍一下，约翰迪尔公司是做什么的？是全球做最大的冷冻机公司，总部在美国的密歇根，坐飞机离芝加哥两个小时。约翰迪尔在中国有超过32年的历史，有10%的人口在中国，在中国有5个工厂，做收割机、拖拉机、变速箱，我刚刚有几个同事是从变速箱的泰达工厂过来的，还有做中小型的拖拉机，产品很复杂。
我们有超过32年的历史，还有很多的产品没有进入中国，我以前在汽车行业工作过15年。接下来介绍一下约翰迪尔公司的大小。1983年全球员工有超过5万2千人，全球的营业额是25亿美元。
约翰迪尔公司为什么生存那么久？还是质量！我们的总裁、全球董事长Bob Lane说，如果你在质量当中出现了一个小问题的话，付出的成本就会很高。所以今天我们一定要Just in time，如果有一条线越快越好的话，质量还是能够控制很好。
我先介绍一下外面市场的压力，不管是什么样的企业，都避免不了金融危机，比如说钢铁方面，这是11月的价格，与去年同期相比还是高，危险是什么？每一家公司最怕的一点是，客户、供应商要动的时候定做好。你为的是什么？是你为了质量提升还是利润提高？你一定要明确目标。很多公司有愿景，有很大的工作目标，你一定要把自己的基础弄明白。
(PPT)这是今天约翰迪尔在全球要生存、要成长，一个收割机差不多有两万多个零件，有两万多个公司在下面，我的责任是负责第一层供应商，比如说汽车公司当中有做贴牌的APTP，我就负责第一层，我保护你，培养你，我采购完以后，就出现问题了，还有一个责任，就是你怎样保护你下一层的供应商？我不能跳到第二层、第三层保护供应商。今天有很多的汽车公司在这里，供应商是有几大风险的，如果一家供应商外包出现问题的话，风险在我手上，最大的风险是什么？它外包的时候没有能力保护的话就完了。所以今天要讲好，今天在这里我的目的是让速度快、成本低、质量好，以最低的成本进行改良，但是游戏规则一定要讲好，最弱的铁链决定了铁圈。
这两天讲的是精益生产。很多人都知道，我想说改善是一回事，是如何焦点的改善才是最重要的。还有工具，什么时间用对地方，用对时间。在改善的时候我们有很多的工具，Lean这个工具怎么用？今天怎么用锤子或者螺丝刀？有没有公司说如果你想拉动系统的话一定要系统很好。工序要用对地方、用对时间。
如果你公司有一个分工厂，每一个工厂都不一样。比如说小孩子还没有绑好鞋带，不要让他跑，小孩子没有学会用刀叉，就不要让它吃牛排。
我今天要讲的多一点而我想请大家更清楚我们的过程。你看整个TPS的整个历史，你看丰田，我们提到六西格玛是什么？就是丰田，就是把六西格玛培养到一定的程度，让全球来复制。其实你看，这其实就是西方的做法，六西格玛统计的一些分析、控制，是把很多东西放在一定的系统规模方面来做的。你听到Lean，听到TPS就要想到TOYOTA，TOYOTA是一个公司，刚开始的是做机器的，一部机器线断了以后，工人马上反映，把他修理好，后来他想到要自己进行锻炼，后来就把他的工作效率提升了，就变成一个工作人员监管四五部机器，他把这个机器卖给LOPT公司，拿到这笔钱以后TOYOTA又成立了一家公司。新的公司刚开始的时候一定要学，那时候全球最大的汽车公司是福特公司。那时候一个工厂就有10万人口，从钢材、原材料到整部车出去，全部在一个范围里面，所以TOYOTA在继续学。他们发现要继续做，北美这个月生产了9000部车子，他们就要做9000部车子，但是市场不一样啊，他回来又进行了改动，他们看了一本书叫《今天看明天》，到今天TOYOTA还有有它的四个原则，第一个就是标准工作作业。我们要讲清楚，改善是改好不是改坏，要一点点改善，标准工作作业还可以继续往前，从现在的情况到下一个情况的时候，中间有一个过程，达到未来的情况，中间一定要标准起来才能稳起来，标准起来才能稳定下来，这样才能往上爬。我一点点的动，一点点的进行改良。