一航成都所通过对国内外同类武器装备现状、发展趋势的对比分析、对关键技术的突破反复论证，作出科学的评价和预测。在飞机研发中，着重于突出自身的优势，探索自己的发展道路，在总体方案、技术风险分析、经济可行性分析、研制周期及经费估算等方面抢占技术制高点，实现创新超越，以技术创新获取竞争优势。

　　保证创新的组织模式

　　整合与学习是创新战略成功的必要条件，整合是管理的主要任务，学习是获得成功的核心，战略创新的技巧就是有效地将二者结合起来。而如何建立一个能够保证创新的组织模式是重中之重。以枭龙的研制为例，成飞创造性地建立了新的管理平台。

　　在时间短、任务重的情况下，为了确保枭龙飞机的研制质量，设计单位六一一所领导班子精心开发出一种适用于多个型号同时展开的“管理平台”。

　　这个特殊的管理平台，具有操作界面简单、实行网络资源共享，分工、权限明确、项目完成情况实行自动考评等特点。有效的减少了科研管理会议次数，缩短了时间，促进了信息交流、减少了许多不必要的环节，大大提高了科研管理效率。

　　在枭龙飞机研制过程中，这个“管理平台” 既是承担着枭龙研制的管理职能，又发挥着信息交流的作用，是研制全线的信息纽带和桥梁，它跨越时空和地域，保证全线各方的信息畅通。通过这个管理平台，枭龙管委会建立了联席会机制，加强了管理和信息沟通；联席会上，该平台可以展示管委会及总设计师系统的要求，以及各分管人员对所管理项目的进展情况，领导者可以通过该平台，直接了解枭龙飞机研制全线的进展情况，了解每一项需要协调和调度的任务。同时，“管理平台”还为不同专业、不同领域的管理人员提供了交流、协调的机会，真正实现了对枭龙研制的动态管理及考核。

　　在这一新的“管理平台”运行下，一切超常规的工作都建立在一个科学严密的基础上，有条不紊，忙而不乱，确保了枭龙飞机的研制质量和节点目标。

　　崭新的新机研制管理模式，使枭龙飞机在不到4年的时间里圆满完成，并达到了国际用户提出的综合作战效能；先进技术的大量采用，为我国未来新机研制提供了更广阔的发展空间。

　　多模式项目管理的探索与创新

　　近几年来，一航成都所的科研工作在歼十飞机呈系列化发展、由单一大型型号项目演变为大型项目群的同时，枭龙系列飞机、无人系列飞机、某重大专项等大型项目或项目群组也并行开展、持续深入，工作形势不可避免地由单一中心任务向多中心项目群组并行演变。这对研究所实现跨越式发展提供了良好的机遇，同时也向传统的科研管理模式提出了严峻挑战。

　　大型复杂项目群多模式统筹并行管理的基础是项目管理，即针对不同项目群的特点，建立与之相适应的项目团队和管理模式，通过合理统筹，为各项目合理调配资源，实施项目和项目群组之间的综合管理。多模式管理的对象是单个项目，其目的是实现项目目标；多项目统筹的对象是承担的所有项目或项目群组，其目的是实现企业目标。因此，多模式管理受多项目统筹的约束。

　　而“统筹并行”则有两个层次的含义，一是针对单个项目的统筹并行，即在项目过程中采用并行工程技术，以缩短项目周期、降低项目成本，以求得该项目的最优解；二是针对企业承担的多个项目或项目群组，同时或重叠开展，在各项目可接受的条件下求得企业资源的价值最大化。