宋立新：下一个问题想问一下周总。

　　赵书记刚才已经回答了，我们要坐着破冰船出海。那么，对于中交来说，4万亿的资金拉动内需，就像把中交放到高速公路。但是我们都知道中交这两年刚刚上市，刚刚整合了港湾、路桥。大家知道，一辆新车开上高速公路是非常危险的，因为磨合会带来我们意想不到的问题。所以，这个问题我们要问周总，我们已经出海了，已经在高速公路上，我们怎么能够一边保持速度，一边又能够做好内部整合，使我们的内部治理结构有一个提升？

　　周纪昌：我们是2005年由中国路桥集团和中国港湾集团合并重组的，2006年在香港整体上市，今年进入了世界500强。中交集团用了3年多的时间，做了3件大事。

　　刚才宋社长要我回答，从两大集团的合并重组，到整体上市，到进入世界500强，以后怎么走的？合并重组有很多成功的例子，但是也有很多没有实现预期目标的例子。我们感到我们原来两大集团合并有一定的基础，都是交通部下属的企业。第二个，都是属于交通。第三个，业务还有互补性。所以，我们今后的发展，一个就是把业务的架构规划好，我们现在主要是六大业务板块，包括基础设施建设、基础设施设计、疏浚、工业、投资、海外板块。

　　任何一个好的制度、好的治理结构，最终还是要落实到企业的发展上。从这几年的情况来看，我对我们公司还是谨慎乐观的，外围的形势对于我来说也是谨慎乐观的。所以，把基点落在发展上面，在发展上来健全我们的治理模式，我想还是可以不断地往前推进的。谢谢大家！

　　宋立新：大家都知道，中国工商银行在去年的时候，成为全球市值最大的银行。所以，我想先问杨行长一个小问题，中国工商银行现在是不是仍然是市值最大的银行？

　　杨凯生：到今天为止，应该说中国工商银行还是全球市值最大的银行。

　　宋立新：大家的掌声代表了我们中国人的自豪，那么下一个问题来了，市值最大的银行是不是我们世界最强的银行？

　　杨凯生：衡量企业的好坏，衡量银行的好坏，不能简单地看规模，更不能看员工队伍有多大。简单地比规模没有什么意义，但是市值这个数字和规模的其他概念，比如说存款、贷款、员工队伍、网点的多少，既有联系又有区别。市值在一定意义上，除了数量的概念以外，还有质量的意思。因为大家知道，市值和它的股价有关，股价在一定意义上是市场的投资者对于上市企业的认可程度。所以，我们对于市值是重视的，但是我们不能完全靠市值来评判一个公司的经营状况。

　　第二，我觉得作为我们的目标来说，并不是要简单地追求市值成为全球银行中最大的。我认为工商银行已经明确地树立了自己的愿景，就是把自己打造成世界上最盈利、最优秀、最受人尊敬的、一流的金融机构。

　　宋立新：我下面这个问题可能比较难，我先把这个问题提出来，请杨行长思考一下，等一下再回答。

　　刚才杨行长提到了几个最，我们想知道中行现在的竞争力和你的梦想还差多远？现在工商银行的优势和劣势是什么？请您先思考一下。我有一个问题想问问赵总。