台湾元智大学教务长古思明
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　　第一个角度是国际的氛围，台湾目前接受国际化是非常紧迫的，第二是企业家的要求，把这两个要求结合在一起，工作速度需要比以前快100倍，如果我们还是以自己老师的专业为专业在设计课程，那是对自己好，如果学生通过这样设计的课程出来以后，跟10、20年前比没有快100倍的话，需要马上改变，管理需要实践，只有通过实践和检验的东西才合格，如果不是这样的话再辉煌的理论也没有用。

　　第三个我们有很多的现象，从地区的需求和全球的标准来看，现在非常流行，但是在地方服务的时候一定要把地方的特色加进来，我们观察社会的需求，作为管理学院的院长，教务长必须要能够在课程改革的时候加入这些东西，要看一套做一套，台湾教学的学者常常被批评，最常鼓励学生接受挑战，但是自己最不愿意接受挑战，教学生产生改变，但是自己最不愿意改变，最不愿意改变的就是学者和教育，所以当教育变成一个工业的时候，我们必须要考虑这些因素，这是非常实际的问题。

　　举一个简单的例子，在伦敦去年5月份,HSBC非常厉害，英国很多银行都伸手要钱，HSBC认为自己还有能力，钱多，当然还没有把伦敦的总部卖给地产公司，然后再把它租回来，这种手法在全世界的财务操作是非常片面的，但是在台湾医疗机构就很少看到，目前就有一个，把大楼出售给ING，再用6%租金把它租回来，租30年，连医疗机构都可以采取全球财务布局的手法，表示我们在台湾训练出来的学生必须要在面对财务调动的时候用全球的手法来处理，这是我们在台湾面临国际化具体的例子。

　　刚才说到老板很期望员工有100倍的工作速度，如果从产业界的角度来讲也是这样，第一个就是台湾在全球最厉害的代工厂，原来代工只要做代工就可以，现在在整个价值链里面如果只做代工是不够的，必须从封装、测试、整合能够一起包，很多的工作理论上只需要做一件事情，但是需要做非常多的事情才能够跟别的竞争者区别开来，所以在价值链上要做的事情越来越多,所以老板需要一个员工可以做很多事情。另外台湾比较内需性的产业，比如HCT一个货运公司，在台湾是第三名，过去货运是比价钱和卡车，如果在高速公路上不要命的开，可以20分钟内把货送到，结果对方开了一台速度更快的车，我要怎么办？在货运价值链里面只做送货已经不行了，如果在送货的同时顺便把钱收回来，我比竞争对手多一个动作，让委托者不用再去收钱了。在台湾有一句话，叫做生意不厉害会收钱才是厉害，所以生意都到我这里来，竞争对手发现自己这里没有生意，我们在价值链多做了一个事情。竞争对手如果已经做了，我们就再继续做，原料从国外进来，我们连报关、库存通通搞定，委托方只需要把东西生产好，设计好，我们把货物都送给客户，包括把钱收到，所有政府要求的报关行业都可以做好，这些例子在台湾比比皆是，台湾岛比较小竞争非常激烈，所以必须在价值链上做更多的事情，没有关税和相关法律知识肯定是没有办法跟上来的。现在靠着对顾客的了解，对知识的掌握，可以清楚在台湾管理教育，我们的管理学院到底要提供给产业界怎样的产品。

　　还有非常多的例子，因为时间的关系不便在这里跟大家一一讲述。我们管理学院应该如何自主，到底应该怎么样？