2008年11月3日，由中国商务部和上海市政府主办的“第五届中国产业竞争力国际论坛”在上海召开。新浪财经独家直播此次论坛。图为美国国际贸易委员会产业分析局局长、首席经济学家罗伯特·库伯曼。(来源：新浪财经 白鹏辉摄)

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　　这里我举一个例子，看看其他的一些研究，看看整个供应链当中的不同的价值部分，同时，我们也可以看一下，跨国的贸易，并且如何从一个国家运到另外一个国家，这是世界银行发布的一份研究成果，我建议大家可以看一下，可以通过这个GOOGLE来搜索到，叫做“供应链研究的一些基本要素”，今天上午和下午的许多发言人都谈到了一些影响的因素，比如说相关的政府政策以及整个流程各个活动的分解，附加值整个的生产率等等，以及政府的责任和政府的失灵和市场的失灵，比如说你们的非壁垒的关税、非关税的壁垒以及监管的政策、执行的机构，这个图就给我们提供很好的方法来分析在整个供应链当中有哪些因素在发挥作用，并且如何进一步加强他们的影响。

　　有一个网站，发布了这份报告，这是针对不同产业和不同的国家的不同产品所进行的一系列详细的分析，比如说来自肯尼亚以及洪都拉斯对于纺织产品的出口，我们可以看到，他是一个细分，包括其中的原材料的成本、劳动力成本、供应设施的成本、行政管理成本，以及内部的物流和外部的物流等等，大家可以看到，肯尼亚在物流成本方面，无论是在出口和进口方面，与洪都拉斯相比都处于劣势，这主要是由于这个原产地规则，肯尼亚如果想把产品出口到美国，他必须要用美国的纺织的技术，而在另一个方面肯尼亚还面临其他的限制，使其产品无法出口，肯尼亚的港口与洪都拉斯相比，也存在着关管理问题，所以港口内部进行集装箱的管理，比如说要对于一些进口的产品或者一些产品要出口的集装箱进行管理，它的操作成本要比洪都拉斯高很多，同时我们也可以看到，在肯尼亚与洪都拉斯相比，劳动力成本相比也是处于劣势，不仅是因为肯尼亚的工资比较高，同时他的整个生产力与洪都拉斯相比也处在不利的地位，我们在美国经常会听到中国工资很低，但是我现在已经在提醒人们，工资并不是决定性的因素，最主要的是这些生产工人生产率，边际生产率才是决定因素。

　　如果想要进口一个集装箱到卢旺达需要25天的时间，大部分或者50%的时间主要是用于监管，完成一些监管手续，在监管方面，就是政府可以采取措施的一些领域，并不是说在产业链上所有的环节政府都能够出手干预，比如说中国政府要求中国的企业进行技术改造等等，但根据我在美国的经验，政府其实在寻找到适合本土的技术方面并没有太大的优势，这应当就由行业来做，政府应该创造良好的监管环境帮助企业找到良好的技术，这张图显示了世界银行从商环境的评估，大家可以看到，中国是绿色的显示，可以看到总体的业务、环境的质量是排名第83位，总的国家是160个，可以说中国的排名是处于中段，但是大家可以注意到对于供应链网络，中国也参与了供应链网络，大部分亚洲国家都排在中国的前面，包括他们总体的排名，总体的营商环境的排名，所以这也是显示了要开展一个业务的难易程度，在获得劳动力获得信贷以及缴纳税收方面的一些难易程度，或者你的收入能否得到保护，你的产品是否容易运出国等等要素，在这个方面，中国政府可以采取一些措施，中国政府一定要了解他们在亚洲整个供应链当中处于什么地位，这样才便于集中方向、集中精力解决必须要解决的问题。

　　还有一点大家可以关注一下，在税收方面中国排名第132名，很多的企业他们不理解中国的税收机制，他们到底在中国应该缴纳什么样的税收，对于跨国的贸易，中国排名第48名，同总体的营商环境相比，跨境贸易方面，中国相对来说还是比较好的，但是可以很其他的竞争对手进行一下比较，来看一下新加坡，香港排名第二，新加坡是排名第一，香港排名第二，日本是排名17，泰国是10，马来西亚是9，韩国是12，虽然你们在某些经济特区物流的程序非常的高效，但是对于海外贸易的总体环境，并不是那么的积极、良好，特别是同亚洲的其他国家相比，他们也和中国一样位于整个供应链网络，这里特别放上了墨西哥，墨西哥在向美国市场供应方面是中国最大的竞争对手，大家都知道，从图上可以看到，墨西哥从总体的营商环境来说还比中国做的好，但是在跨境贸易方面的排名要比中国落后很多。这张图显示了集装箱从一个码头上从一个轮船上卸载，然后运输到厂区，然后进入经济的区域之内，整个的步骤，我们研究了每一步花多少时间，有的方面显示可能在港口管理方面并不是很好，我知道上海有非常出色的港口设施，我知道在大连，在几个月之前又开辟了新的港口，有非常良好的港口设施和设备，但是从这个图上可以看到，比如说一些国家对肯尼亚来说，他们就是要进港非常困难，对于发展中国家来说他们港口设备非常差，比如说卢旺达，他们需要大量的内陆的航运才能够将物品运到一个国家经济体内部，在这里大家可以看到，根据经济学人杂志的报告，也就是说花这么多时间，完成这些步骤所相当于关税，从总体来说，整个的关税大概是6.7，现在中国总体的关税水平大概是12.86左右，但是由于要实行货物的跨境，还要额外加上6.7，所以这样子的话，相当于对关税又增加了很大一部分，那么，有的一些产品是高附加值的，有些是低附加值，有的产品类别当中中国是出口量增长很大，同时也是高附加值的产品，要快速的寻找到那个市场，进入那个市场这是非常重要的，要提高效率，但是对于一些基本的产品，比如说服装产品和纺织产品，你们也需要花大量的时间，提高他们进入一个市场的效率。