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中部的崛起西部大开发与华商新机遇实录(5)

http://www.sina.com.cn  2008年09月26日 22:13  新浪财经

  第二个,要狠抓生态环境城市。为什么?因为过去我们加大发展,但很多不是科学的发展,所以,就造成了生态的破坏。如果生态破坏了,这就等于像我们奥运会的青岛划船比赛,你这个船都要沉下去了,还谈什么比赛。所以这个是两个突破。

  “五个重点”,培育特色优势产业,为什么叫特色优势产业?简单讲优势产业不就行了吗?我举两个例子,这就是韩红、这就是潘长江。什么意思呀?潘长江个子那么矮,他打他的特色就占主打。韩红也是,她不像毛阿敏、那英那样,她的主打就是《青藏高原》,你就唱不出她那个味道。

  中央这九年来,一共新开工的重点工程或者叫标志性工程,一共102项,总的投资,17000多亿。这个工程都是像青藏铁路这样上几百亿、上千亿的项目。最近几年,西部的固定资产的投资增长幅度都是百分之二十几。去年,增长28%,超过全国的平均数,也超过东部。由于这样的大量的投入,整个西部的经济环境、民商环境就今非昔比了,有了非常重大的变化。

  比如讲交通,整个的环境,这几年青藏铁路,遂宁到重庆到怀化的铁路,这条铁路把重庆、四川、湖南,都是最贫穷的地区打通了。而且是西南地区能够到中南、华东有个便捷的通道。第二个就是林西铁路,从南京到西安的铁路,这是从西北到华东有个便捷的通道。

  还有西气东输,我这里要特别说的,就是今年前几个月,有一个西气东输的二线上了,这个投资超过一千多亿,总书记亲自批示,整个的管道建设都是9千多公里,不只是东边到上海,南边到两广十四个省区,整个投资超过一千亿。

  再就是西电东送,从北,到中部,到南部,三条通道。北京市主要靠北通道,现在主要是用内蒙的火电、宁夏的火电、甘肃的火电,包括上游的水电,还完成了一大批大型的电站。

  01年到05年,西部的机场,直升机场就增加了10个,电力装机增加了4500万千瓦,铁路里程新增加5000多公里,公路增加了22万公里,中间高速公路将近7000公里。今年又动了两个大工程,这个也是跟商机有关的,一个就是从贵阳到广州,有两条,一个是高速公路,一个是高速铁路,由贵阳到广州五个小时。我们讲要进入经济全球化,要进入国际大市场,像内蒙、广州必须要有一个快速的、而且是低廉的交易成本。还有成都到贵阳,还有从兰州到重庆,大西南到大西北。

  这个是解决一个什么东西,解决西部的通常性。我们要把这个畅通,第二个就是要解决一个通达性。

  再就是抓这个城市建设。过去主要是到省会,成都、西安,现在到二级城市,像宜宾,宜宾那个衙门比社科院富丽堂皇多了;宜宾酒厂跟旅游,把它变成旅游的一个点,搞得很好。

  接下来我们讲,生态环境跨出了实质性的步伐。这几年,西部大开发当中,我们生态的自然的修复,人退出来,牲口退出来,让生态自己去恢复,这样的将近有3千万公顷的土地,生态移民移200万人,那个工作量是相当大的。再就是退耕还林、退农还草。

  在这方面一个最集中的数字,就是在大开发之前,西部地区每年新增的沙化土地3400多平方公里,这都是等于南方好几个县,但是西部大开发以来,平均每年沙化土地的治理,过去不能够经营的土地,现在能用的,能够增加1283平方公里。

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