要不要中国消费者？“日本制造”在玩火
索尼、尼康、丰田……家电、相机、汽车，环顾我们的身边，日本的产品无处不在。同时日货在国人的心目中是高质量、高技术的同义词——这当然是指前一段时间，如今，日货的名声受到了来自自己的挑战。从东芝[微博]笔记本电脑到三菱帕杰罗汽车，声讨之声从质量延伸到日本公司处理这些事件的态度。面对中国空前巨大的市场，有人说——
“刹车制动管”与“补丁”
“刹车制动管”——这一并不是很通俗的名词一夜之间变得耳熟能详，皆因三菱越野车在中国出了事儿。
一辆使用还不到1年，行程才2万多公里的三菱帕杰罗越野车，差一点把宁夏地矿厅司机黄国庆和地质科学院的3位专家送上了不归路。去年9月，黄师傅驾着帕杰罗在一个下坡弯道处踩刹车时，突然发现刹车失灵，车速无法降低，险些与迎面正开来的一辆东风大货车相撞。黄师傅回头检查时发现在刚才踩刹车的地方留有一大滩制动液(刹车油)，显然是刹车制动管出了问题。有关部门在随后进行的检查中发现，多辆日本三菱帕杰罗V31、V33越野车的后轴制动管存在磨损现象，严重的已磨通，有刹车油渗出。鉴于问题的严重性，国家出入境检验检疫部门在发现问题后同三菱汽车公司进行了接洽，三菱公司却以中国道路有问题为由一再搪塞，直至被强行禁止进口，并向中国消费者道歉。
而在去年，日本的东芝公司也教给了中国消费者另外一个叫做“补丁”的名词。去年5月，国内媒体报道了两名美国东芝笔记本电脑用户以“电脑内置的FDC半导体微码有瑕疵，存在引起存盘错误而导致数据破坏的可能性”为由，向美国得克萨斯联邦地方法院提出了集体起诉。东芝公司选择了和解，支付了巨额赔偿，用于向美国用户支付和解金、发放购物券，及支付原告律师费。而对于同样使用东芝笔记本电脑的中国用户，东芝公司却一边说投放中国的产品不存在问题，一边在东芝的主页上发布了一个“补丁”程序，“慷慨”地免费给中国用户下载。
就在记者发稿之日，又传来一架日航班机在日本大阪机场延误，日航服务人员在施行补救性措施时，相对于日本客人和西方客人，却严重怠慢了中国客人的消息。
把这些事情联系起来，即使十分善良的中国消费者也会悟出些“道道儿”：日本的产品或者说出口到中国的产品不那么出色了，而且在处理事件时还没有做到应有的一视同仁。难怪有人预言，对中国消费者的漠视，终将使日本企业付出惨重的代价——失去潜力巨大的中国市场。
要中国市场不要中国消费者？
对于中国巨大的市场，说日本公司不重视是讲不通的。事实上，据日本官方机构日本国际合作银行(JapanBankforInternationalCooperationJ.JBI)去年的一项调查表明，其中54.5%的被调查公司说，他们正考虑在未来3年中扩大海外业务。被调查的公司还认为，从中期来看，中国是最有发展前景的国家。其中有242个公司把中国投资列为首选，中国得到的选票遥遥领先于位居第二的美国(共得154张投票)，更令泰国(88票)、印度尼西亚(54票)和马来西亚(43票)望尘莫及。
在这次调查中，有57家公司表示将在中国进行新的投资，另有126家公司表示要在中国扩展现有运营。
因为中国加入世贸组织后，贸易惯例将同国际惯例接轨，所以这无疑也增加了对日本公司的吸引力。目前，日本公司最热衷于在中国建立的，或扩展原有业务的公司包括家用电器、电脑及电子产品、化工品和汽车制造。但让人看不懂的是，正是这些他们急于扩展的领域频频出现质量问题。
记者曾致电多家日本著名在华公司，虽然或直接或含蓄，但继续扩大在华业务的意图都很明显。就连东芝公司1999年在上海建造笔记本电脑制造公司时，也曾对外宣称东芝公司极为看好中国市场。看好中国市场，却不把中国消费者当人看，这种难以理解的行为却被日本公司一再重演。这些日本公司之所以仍然会做出一些漠视中国消费者权利的短视行为，清华大学中国经济研究中心的潘博士认为是有其他因素在发生作用。
是过于敏感还是关乎尊严？
在去年的东芝笔记本电脑事件中，对东芝公司只赔美国不赔中国消费者的行径的讨论迅速脱离了事件的本身，上升到贸易歧视、民族尊严的领域。
有人认为，日本公司受到中国用户如此的指责，并不在于它的产品质量本身。关键是在讲求公平、全球经济一体化的商业社会里，他们对自己的用户似乎采取了区别对待的态度和做法，也就是说对不同国家的消费者实行了“双重标准”。这已经很难用经济和法律的角度来看待，是日本人心中根深蒂固的等级观念在作祟，而对一个民族所有消费者整体的漠视，足以上升到与民族尊严有关的程度。
但也有媒体认为这些事情不要轻易与民族自尊心挂钩，去年的东芝电脑案，东芝赔了美国人未赔中国人是由于美国法律规定对可能出现的损失也要赔付，而中国无此法律。再者，东芝只赔了美国没再赔他国，世界各国都没有像中国媒介这样强烈反应。
不管怎么说，包括这次三菱乃至日航事件，日本对中国消费者的歧视是不容否定的。但这种单纯的反歧视情绪是于事无补的，我们应该理性维权，而维权就必须高举法律的武器，也许在这方面是应该“吃一堑、长一智”的。
政府的支持同法律的力量
应该说从东芝到三菱，中国无论是消费者还是国家有关机构处理类似事件的手段日渐成熟了。中国消费者协会秘书长杨竖昆对国家出入境检验检疫局因帕杰罗V31、V33越野车存在严重安全质量隐患，而吊销其进口商品安全质量许可证之举作出高度评价。他认为此次由政府部门出面对消费者权益进行保护，表明我国对消费者权益的保护上升到了一个更高层次。
杨竖昆认为，这件事如果不是由政府部门出面，而是由其他团体性组织来做，是非常困难的。他说，各国消费者权益保护的第一个阶段都是由媒体和消费者组织共同呼吁。而如果政府出面保护消费者权益，就使得对消费者权益的保护上升到更高层次，当然最理想的阶段是生产经营者自觉地去维护消费者权益，进行生产经营行为自律。
在今后的类似事件中，国家有关部门应发挥更大的作用。另外，我国需要完善相关的法律条文，让消费者在能够得到强大而且根本的支持。同时，消费者在消费过程中，也要善于利用手中的武器保护自己的利益，自己保护自己。这样，再发生类似的事件时，我们才能更快、更有效率地解决问题。
还有专家提醒，应该在国人对洋货信仰危机的时候，正好可以举起民族品牌的大旗。但有一点应该记住，千万不要打质量的主意。(晨报记者修宇)