--航线越热折扣越狠

　　--游客会“钻空子”就能省钱

　　记者在昆明百货大楼时，15分钟内手里被塞进5张航空购票优惠卡，“官价”1600多元飞北京的机票，打折后只要1070元。这就让人怀疑是否其中有诈？一位在昆百旁发广告的小伙子保证说，他们可以将机票送至机场，客人换完登机牌后再付钱都行。

　　一位云南航空公司的小姐说，打折的机票多数是由外地机票代理点提供的，因为机票实行联网，而有些外地航空公司飞昆明后担心昆明客源不够，所以给代理点大折扣票。

　　民航总局“禁折令”发布没有多久，这里就出现如此“离谱”的行为。为此，航空公司纷纷往外“择”自己：打折机票是各代理点争客源所致，不是航空公司行为。

　　同样的情形在深圳有过之而无不及。走在深圳的大街上，不到1000米，就可以收到五六张不同航空公司的特惠机票卡片，一个个推销员站在大街上派送机票宣传单已成为深圳街头一景。

　　机票的整个销售环环相扣。消费者拿到的机票一般经过两道甚至三道关。从航空公司到大票务公司是最少的两道关；如果是从小票务公司拿票，则经过了航空公司-大票务公司-小票务公司三道关。

　　目前各票务公司不分大小都招聘了许多业务推销员，他们就是我们每天在街上看到的派送传单的人，每卖一张票，他们自己可得20元到30元的提成。

　　对机票打折一事，各航空公司的态度几乎一直是：只做不说，争取客源。涨价以来，票务市场开始分化。从11月初开始，大公司开始做“批发”。他们拿到航空公司的信息后，随即跟几十个更小规模的票务公司联系，小公司比较折扣的优劣，把手头组到的票拿到大公司去联合出票，这样就自发形成了阶梯形结构。

　　具体到每一张机票的折头，这跟航线的竞争、客流量的多少息息相关，相关因素还有航班时间、机型等。目前折扣最可观的航线是深圳飞成都、宁波、海口的航班，折扣达50%，这几条线路客流量都很大；从深圳飞北京、上海的航班普遍打6至7折；到长沙最多9折；深圳到乌鲁木齐的航班很少，所以不打折。

　　对于准备在春节和元旦期间自助旅游的人士来讲，从北京出发也许“无计可施”，但从南方回来时学会“钻空子”，就能省下一笔钱。(文／谭宇宏孟为)