张小姐近半年来苦练驾车技术，打算近期买辆车。可是有关燃油税开征的各种传言使她不得不在选车时慎重考虑排量、油耗等问题。“本来打算买辆1.8升排量的，可如果开征燃油税，不就意味着买了台‘吃钱机’吗？现在许多家庭买车，不是买不买得起的问题，而是养不养得起的问题。为了减轻将来养车的压力，我会选择小一点排量的车型。”

　　有的消费者则索性暂缓购车。陈先生告诉记者：“本来今年年底想买车的，但还是想看看燃油税方案是如何定的，再算算细账，看看买哪种车型最省钱。”

　　“燃油税若开征，养车成本会制约消费者对部分车型的选择，这必将促使消费者购车不再盲目贪大攀比，汽车消费理念将更趋成熟，汽车将回归到‘代步工具’的本质。”佛山某日系品牌4S店总经理认为。

　　不过自己经营一家贸易公司的杨先生表示，“汽车提高了工作效率、扩大了生活半径，没有车出行很不便。所以该怎么用车，我还是会怎么用，费用高了，也是必须付出的成本。”

　　厂家积极研发新能源汽车

　　相比消费者和车主的精打细算，各个汽车厂家的博弈显得更加积极，毕竟在战略层面，一着不慎导致动辄十几亿元的亏损落到谁的头上都是“后果很严重”。为此，不少汽车厂家已经做好了提早应对的准备。

　　记者注意到，积极研发新能源汽车，已成为汽车厂家的一种主流风潮。上海通用汽车今年发布新能源汽车研发的最新力作——混合动力君越，这款价格“实在”的混合动力车也让记者看到了未来新能源可以预期的市场。而一汽丰田华南区域总监程鸣向记者表示，一汽丰田一直致力于新能源的研发，在普锐斯之后还将有后续的混合动力车型推出。

　　而一些经济型轿车生产厂家，则看到了燃油税开征带给他们的市场机遇。“燃油税开征没有任何悬念，只是时间问题。比亚迪从一开始就有所预期，并从产品开发层面加大了对低油耗车型的推出力度。”比亚迪汽车销售有限公司总经理夏治冰表示，比亚迪对“后燃油税”时代做好了充分准备。在产品序列上，比亚迪将于年底推出F6双模汽车。