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早报记者 李晓辉
“燃油税很有可能将在炼厂出厂环节征收,中石化炼厂方面已接到国家税务总局的要求上报汽柴油出厂量,”昨日有业内人士对早报记者明确表示。“国家税务总局11月18日统一向中石化旗下所有炼油厂下发了该通知。”
目前我国大约有200家炼油企业,燃油税直接从炼厂出厂环节直接征收最具可操作性。
“这可能确实是一个信号。”易贸资讯旗下息旺能源分析师储节旺表示,以往国税局要征增值税和消费税也是需要炼油企业上报汽柴油出厂量,但是从来没有国家税务总局主动要求其报数量的情况。
如果燃油税是在炼厂环节征收,包括一些农用机械、船舶、公共交通等方面将产生新的问题。上述业内人士对早报记者表示,从炼厂征收确实会对这些领域多征税,各地方税务局可出台关于特殊行业和领域的退税和补贴政策,这些都是可操作的。
中石化上海销售公司副总经理申向阳对早报记者表示,燃油税涉及很多利益方面的调整,此次同油价调整一起推出很难。全国公路收费站职工共约40万,如果开征燃油税,则这些人都将面临失业。
上述分析人士表示,燃油税出台并不是要完全取消公路收费站,而是对高速公路仍然继续收费,但会调低费率,这样并不会对地方财政收入和40万高速路收费站工作人员的工作就业问题造成影响。
对于燃油税推出为多少时?数位专家均对早报记者表示,按照美国燃油税占油价30%的比例,我国燃油税所占据的比例应该要低于这个30%比例,约为油价的25%左右。
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