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深圳东部建成重要疏港通道 物流成本将大大降低


http://finance.sina.com.cn 2006年05月11日 20:41 新华网

  新华网深圳5月11日电 (记者 李南玲) 历经两年零五个月的紧张施工,深圳市机荷高速公路盐田港支线工程即盐排高速公路日前正式通车。盐排高速公路全长15.2公里,总投资12.2亿元,是深圳东部地区一条极为重要的疏港通道。

  近几年来,盐田港区迅猛发展,集装箱吞吐量急剧增加。据统计,在盐田港区营运的专业运输公司已超过500家,专业运输集装箱货柜的车辆发展到1.5万多辆。疏港通道不畅
已经制约了盐田港区的发展。盐排高速公路主线双向6车道,南起盐田港,沿梧桐山大道向西北通过隧道穿越梧桐山脉,与205国道及水官高速公路相交后,经排榜立交与机荷高速公路和规划中的东莞博深高速公路相接。

  作为深圳市第一条疏港专用通道,盐排高速承担的

盐田港北向疏港交通量占整个港区的90%左右。由盐田港驶出的货柜车可以快速向北疏散,从而使港区的通行能力大大提高。盐排高速不仅能满足盐田港未来发展需要,令疏港交通迈入“高速时代”,而且与横向的机荷高速、盐坝高速,纵向的广深高速、梅观高速、深惠高速、深汕高速共同构建了深圳
高速公路
“两横五纵”的总体布局,从而实现东部港区货柜车辆“东进东出”的构想。与此同时,盐排高速开通后,珠三角货物从货源地到盐田港将实现全程高速,“货走盐田”的物流成本也将会大大降低。(完)


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