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本报记者 高学军
昨日下午，本报得到这封来信后，记者立即致电东方航空江苏公司相关负责人，告知他有材料列举东航江苏公司存在安全隐患，希望将该份材料传真给东航江苏公司，然后由其作出解释。但该负责人称在外地无法接收传真，而公司下午430下班，办公室已经没有人，也无法安排相关人员接收传真。
该负责人还说：“我可以接受你采访，也可以不接受你采访。”为了慎重起见，记者在下午430左右先后致电东航江苏公司宣传科和公司办公室，都没有人接电话。记者随后按照东航江苏公司某人士名片上的传真号码给其发去了上述材料。但无法确定是否有人收到。记者昨日下午登录民航人士聚集的BBS“民航社区”，发现上述材料已经被张贴在论坛上。但是还没有证据证明发帖人就是发第一个帖子的那位“Joseph75”，但是记者发现“Joseph75”在该帖后跟帖，用两个“顶”字表示支持(按照一般论坛上的行为习惯理解。———记者注)。
东航江苏公司飞行部相关负责人在前日接受本报记者采访时曾经表示，东航江苏公司的安全业绩很好，东航江苏公司是国内最早投入巨资引进世界最先进的飞行质量监察系统(即LOMS系统)的公司之一，该公司已经连续保持了12年的安全记录，并连续三年获得了全国“安康杯”奖，这在全国也是为数极少的。
该负责人说，东航江苏公司没有任何安全隐患。他特意请来了有关负责人向记者证实，东航江苏公司自今年以来就没有发生过“严重差错”以上的安全问题，更没有发生大小事故。“我们有一个‘四不放过’的原则，即在出现了问题之后，不查明事故原因不放过，不认定事故性质不放过，不查处事故责任人不放过，不采取防范措施不放过。”该负责人说。11月23日，东航江苏公司相关人士在接受媒体采访时还证实，目前东航针对飞行员是每飞4天，予以强制休息48小时，每月总飞行时间不高于90小时。另外，东航还对飞行员每年有休假疗养安排。
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