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博鳌亚洲论坛商业化运作一瞥
一个小镇一下子聚集了上千位的国家政要、商界名流,再加上数百名中外媒体的记者,现在博鳌的每个角落都打上了商业印记,有企业赞助字样的博鳌亚洲论坛年会商业招贴从海口的美兰机场一直延续到博鳌,而记者昨天在年会现场感受到,历经了3届年会,论坛的商业化运作手段已经十分纯熟了。除去“钻石”、“白金”、“黄金”、“白银”和“普通”5个
档次赞助商的激烈争夺外,记者还注意到一个最有趣的现象,在论坛年会还没开始的时候,作为专门接送参会各国政界首脑的专用“坐骑”宝马7系两款16辆车已经在当地媒体登报拍卖,而且两个档次起拍价明确标出:140万元和79万元。
“今年年会赞助车拍卖工作准备得格外早,年会结束后的第4天,也就是4月28日,16辆车的竞买就在海口的会展中心举行。”负责拍卖的海南志和拍卖有限公司拍卖师邢志对记者介绍说。
拍卖方称,这次赞助车的起拍价比市场价低10万到15万元。但就着论坛年会的热乎劲,借着年会的品牌,也许还能拍出更好的价钱,这对年会组委会和赞助商是两相宜。邢志说,去年博鳌年会的11辆车也是在会后公开拍卖了。最贵的一辆是美国前总统老布什坐过的,因为这个“卖点”,这辆车最后以168万元的高价成交。
赞助商掏腰包对支撑年会的开支很重要,现在博鳌年会有了众多跨国公司的捧场,似乎腰杆更硬了,连掏钱赞助都得“竞争”。21日晚博鳌亚洲论坛秘书长龙永图介绍赞助问题时说,“去年最大的赞助商来自美国,今年则来自欧洲”。记者了解到,今年是荷兰TNT邮政集团“胜出”了。这些国际顶级企业之所以愿意赞助,龙永图说,“博鳌论坛现在能满足他们的需要。”记者注意到,作为“回报”之一,TNT的CEO出现在论坛年会开幕式上致词,而他是开幕式上3位致辞者中惟一一位企业界嘉宾,其他两位一个是博鳌亚洲论坛秘书长龙永图,另一个是博鳌亚洲论坛理事长拉莫斯,赞助换来的关注度可以想见。
记者了解到,今年博鳌年会的钻石赞助商需要30万美元的冠名费,白金、黄金、白银和普通赞助商的赞助标准分别为25万、15万、10万和5万美元。据组委会一位人士表示,明年这标准也许还要涨。
现在一些国内的厂商也不落后,安徽一家汽车公司的人士对记者说,该公司为大会赞助了13辆大客车和7辆商务车,主要是想在这个年会露一脸儿。
每年一次的博鳌亚洲论坛年会虽然短短几天,但会给博鳌这个小镇带来巨大的经济效益,这种经济效益在日渐成熟的商业化运作下被最大化地体现出来。年会嘉宾海南省委一位常委接受本报记者采访时说,年会过后就是“五一”黄金周,博鳌论坛的会址会迎来大量的旅游者,这会带来更可观的收入。“去年黄金周一天接待参观者近3万人,每张门票20元,这仅仅是小头,餐饮和住宿收入更高。”(记者 耿彩琴)
北京日报
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