经济半小时：老百姓评选让政府官员集体下课(2)
樊照华：交通部今年我们还拿了个奖，那个牌子都在局里面放着呢。
在他们的努力下，去年渝北区还顺利实现了“一小时渝北”的既定目标。
樊照华：从我们所有的镇到我们渝北区区委，区府所在的城区，只有一个小时到达。
为迎接全国市长峰会，去年渝北区交通局又仅用50天的时间，就完成了对相关路面的改造任务，总投资额高达2500万元。在当时某些人的眼里，这可是一个不可能完成的任务。而他们却保质保量地完成了。面对这些成绩，采访中，樊照华显得有些伤感
樊照华：尽管做了这么多工作，这个没有得到社会的认可，我们觉得还是比较难受的。
渝北区交通局几年时间，修了这么多路，却连续两次被评为倒数第一，成为第一个撞红线的部门，交通局想不通，区里也很意外。大家都闹不明白，交通局连栽两个大跟头，到底是为什么呢？
为什么
在渝北区委督察室，记者翻看了上两次社会评议的原始记录，发现评议代表对渝北交通局的意见主要集中在三个方面：一是城区公交车管理混乱，二是对319国道管护不到位，乡村公路建设滞后，三是整改不力，领导班子责任感不强。在渝北城区的一些公交车站，老百姓对过去的公交车管理就这样抱怨。
老百姓：以前在没有站的地方就可以上人，它要搭很多人，挤都挤不下它还要搭，强拉。
记者：怎么强拉？
老百姓：你不上去我就让你上去，为了自身利益，不少公交车甚至还故意绕路，随意甩客。应该从这边过去，但是它看对面有人，马上可以把这个人甩掉，调头过去装对面的人。
老百姓意见纷纷，但渝北区交通局却对此不管不问。
记者：那时侯你们对交通部门意见大不大？
老百姓：那很大。
记者：那时候大家都怎么想啊？
老百姓：怎么想啊，有个救世主就最好了。
对这个区的319国道，老百姓更是颇多不满。在现场，记者看到，由于交通部门这几年管护不力，治理超限不到位，原本平整的路面现在却是坑坑洼洼，破烂不堪，几乎不到10米就有一处较大的破损。
司机：烂得很，跑起来很困难。
为加强对这条路面的保护，记者看到，渝北交通局已在这里设置了一个超限检查站，但由于在场的交通执法人员管理不严，许多超限车辆在这里却依然畅通无阻，有的即使被卸载，也往往卸不到位。319国道成了渝北有名的烂路。
交通局工作人员：主要是我们认识确实不够，忙不过来，大家要对我们多理解。
正是由于这些原因，在去年上半年的社会评议中，渝北区交通局才被评了个倒数第一，按照常理，他们应该积极整改，然而让人没有想到的是，等到去年下半年社会评议再次实施时，渝北区交通局却依然是倒数第一。原因是整改不力。对此，局长邓万学很是后悔。
局长邓万学：我们努力做了，但是没做好，我们感觉非常惭愧。
虽说，世上没有后悔药吃，但实际上，邓万学他们还是有机会的。你想想，如果第一次当倒数第一的时候，交通局能够痛定思痛，积极整改，兴许今天的这一幕就不会出现。难道渝北区交通局当时就不明白这个道理吗？
轻视
整改不力，是渝北区交通局第二次被评为倒数第一的主要原因，那为什么会整改不力呢？在这份检查报告上，他们这样坦陈：2004年上半年第一次评议结果，本来就给交通局敲了一次警钟，但我们仍不以为然，认为交通局是一个大局，从来都是别人求我，要交通局去虚心听取别人的意见，是很丢面子的事情，我局即使有点问题，那都是些小毛病，这些小毛病任何一个单位都存在，以后慢慢改。正是由于态度不端、骄傲自大、掉以轻心，铸成了今天的大错。
樊照华：你说人家都能够把工作做好，为什么我们不能，为什么老百姓对我们有意见，为什么考核通不过，这个主要还是从我们主观上找原因，我们还是有差距的。
但渝北区交通局似乎也有难言之隐：采访中，樊照华告诉记者，他们对区里的社会评议制度一直都非常重视，在首次被评为倒数第一之后，他们就制定过周密而详尽的整改措施，力争用半年的时间打一个漂亮的翻身仗。
樊照华：我们都还有这个决心。
然而让他们没有想到的是，由于当时上级分配给他们额外的急难任务太多，这些整改措施就一时难以顾及了。
樊照华：为什么我觉得任务重，我是搞党务的，搞行政的都已经没办法来完成工作了，我是纪委书记就把我弄去去搞城市那条道路的改造，实在抽不出人了，没有人了。
交通局原本安排好的主动到各单位虚心听取意见的走访活动也因此而被取消。
樊照华：那个时间确实没办法再腾出来了，连续两次倒数第一，似乎已成必然。我们当时已经意识到这个情况。
面对这些客观因素，采访中，樊照华说，他们期望区委、区政府能在处理交通局他们这一班人时，多考虑考虑。
交通局说，人员紧、担子重，实在是忙不过来。可社会评议是老百姓打分，看的就是结果怎么样。车不好坐，路不好走，大伙不满意，得分自然就低。到了这时候，交通局只能寄希望于区委、区政府网开一面。那有这种可能性吗？
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