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新桂网-南国早报记者 徐庆成通讯员梁飞3月18日晚，一超载司机自恃持有“绿色通道通行证”（简称绿色通行证），拒绝路政执法人员的检测，后经6个多小时的说服教育才同意上缴“绿色通行证”并接受罚款。但是，雇佣该司机的货主却认为，办了“绿色通行证”就可以任意超载，路政执法人员不该收缴“绿色通行证”，还希望路政赔偿误点损失，否则，将“告到上级部门”。
超载拒检还抢证件
18日晚9时30分左右，一车牌号为晋Ｍ18318的山西货车，从百色田阳方向进入南百高速公路坛洛治超执勤点。当执法人员要求其出示相关证件并接受治超检测时，司机（当时车上共3名司乘人员）在出示“绿色通行证”后，拒绝出示其他证件，也不让执法人员检测货车。“我有‘绿色通行证’，就可随意超载。”无论执法人员如何解释，司机不予理会，并称如果因检测造成车内的鲜活农产品损坏，必须由执法人员负责赔偿。随后，司机把车停在检测点外，企图造成交通堵塞，迫使执法人员放行。晚10时许，司机见目的没有达到，便和其他司乘人员下车谩骂围攻执法人员，并抢走执法人员的工作证件，对执法人员进行人身威胁。11时10分左右，南环高速公路管理所有关负责人赶到现场。对该车司乘人员进行解释后，该车司机同意接受检测。检测证实，该车（2轴6轮）车货总重33．40吨，超过国家规定限额13．40吨，超限达67％（按规定，该种车只能载重20吨）。当执法人员要求收缴了该货车的“绿色通行证”时，司机坚称：“只要有这个，就可以超载，任何人都没有权利扣留。”随后，该司机还拦住南环高速公路管理所接送人员的车辆。为了避免与司机发生冲突，执法人员拨打了高速公路交警支队的电话。19日凌晨2时30分，高速公路交警支队15大队的工作人员赶到现场。一个小时后，在路政和交警的劝说下，该车司机同意路政执法人员收缴“绿色通行证”并接受处罚。
超载扣证该不该
19日中午11时许，晋Ｍ18318大货车司机的雇主汤某对记者表示，货车是超载了，不过路政工作人员没有必要扣缴“绿色通行证”，“罚一点款就行了。我做这一行20多年了，这种超载现象再正常不过。但是，从18日晚9时30分到19日凌晨3时30分，货车滞留在这里6个多小时，我的货不能准时运到目的地，经济损失又该由谁来赔偿呢？”记者问他，当初装货的时候是不是按照国家的有关规定时，汤某并没有直接回答，而是不厌其烦地表示，货车司机当时的态度是粗暴了些，罚款也是应该的，“但不管怎么样，路政部门要给我一个说法。否则，我要到南宁市或自治区有关部门投诉。”
“绿色通行证”并非样样通
对此，南宁市南环高速公路管理所副所长谢林表示，“绿色通行证”不是超载的“尚方宝剑”，司机不能认为有了这个证就可以任意超载。谢林告诉记者，根据自治区治理车辆超限超载有关规定，有“绿色通行证”的运输车辆也要严格依法运输，不能超限超载运输。对超限5％以上的鲜活农产品运输车辆，交通、公安部门可以立即收缴其“绿色通行证”，不再准予免费通行。持有“绿色通行证”的车辆在没有超限的情况下，可以免交区内道路通行费，但对于超出载重部分的必须罚款。“明知如此，不少司机还是钻空子企图逃避罚款。”谢林说。
发证环节有待完善
一些司机利用“绿色通行证”，屡屡想钻空子，根源在哪？对此，谢林表示，现在很多司机都认为，只要有了“绿色通行证”，超载多少都无所谓。由于治超点首先必须保证道路畅通，治超点的值勤工作人员又少，部分超载车辆白天经常在治超点外集中起来，等到晚上再约好一起过治超点，企图蒙混过关。“这主要是利润驱动所至。”谢林还说，目前一些地方的“绿色通行证”发放还不是很完善，部分车主从不法分子手中购买广西“绿色通行证”，以达到逃避检查和免交过路费的目的。谢林给记者算了一笔账，有“绿色通行证”的货车运鲜活农产品，如果车货总重30吨，从南宁到桂林可以免收公路、桥梁、渡口、隧道收费站等各种通行费720元。“更有甚者，一些车主运输的不是鲜活农产品，也买来一张‘绿色通行证’，堂而皇之地放在车头。”谢林最后表示，货运司机、货主应正确认识“绿色通行证”的有关规定。同时，地方发证部门要按照国家有关规定，对发放“绿色通行证”严格把关，而不是一发了之。
作者：徐庆成 梁飞
（来源：新桂网-南国早报）
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