价格再暴露中国“石油”软肋谁让油价在涨？_国内财经_财经纵横

价格再暴露中国“石油”软肋谁让油价在涨？

http://finance.sina.com.cn 2004年04月02日 13:31 北京现代商报

　　昨天，北京市近1000个加油站的老板和员工似乎都沉浸在节日的喜庆气氛当中。他们对每一个来加油的司机都要不厌其烦的指一下刚刚调高价格的指示牌。尽管是4月1日，但任何一个司机都不会把这个当作愚人节的玩笑。因为关于油价上涨的讨论已经无处不在。

　　也在昨天，欧佩克(石油输出国组织)也在人们对高油价的恐慌中坚持做出减产100万桶的决定。他们的理由是：国际原油市场将在今年第二季度进入传统的季节性需求下降阶段

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。尽管目前油价仍维持高位，但国际市场供应依然充足。

　　一边是石油消费者的困惑不解甚至麻木，一边是生产者们的冷静理智甚至绝情，石油价格仿佛成了一个无解的谜。对于中国消费者来说，石油价格缘何一路高歌，我国的石油价格生成体制到底如何运作，至少应该是一个可以暂时解开的谜。

　　谁让油价在涨？

　　从3.20元到3.46元，所有的解释都来自于发改委《关于调整成品油价格的通知》。北京的司机们除了在涨价前几个小时在加油站排队加满油之外，似乎没有人关心油价上涨的真正原因。即便是油价涨幅达到4年来的最高幅，也没有人愿意去质问一下：凭什么涨这么多。

　　正在与中石油、中石化谈判进军中国加油站的BP公司一位人士在听说记者采访油价上涨一事时显得非常谨慎。他告诉记者，如果油价是市场行为，BP愿意做出评价，但如果是现在政府行为，我们不会做出任何评价。

　　而据记者了解，据权威人士介绍，目前由国家有关部门参考新加坡、纽约、鹿特丹三地价格行情制订中准价的。在正常情况下，当这三地行情起落幅度超过上次调价日水平8%，国内即可随之调价。

　　但奇怪的是，今年以来，新加坡、纽约、鹿特丹三地汽柴油行情涨幅连续3个月超过8%的“临界线”，但国内汽柴油价格连续3个月按兵未动。调价似乎还有别的原因。

　　事实上，对目前的石油定价和购买机制，国内媒体早有微词。而此次由于国际油价高涨且我进口原油又激增，初步估算，仅此中国日损失额高达100多万美元。

　　一份相关资料显示，去年我国进口石油1亿吨左右。这其中有90%以上是现货采购。其风险之大且先不说，由于受到诸多限制，致使几大油企进行国际期货交易无法“畅快淋漓”有专家坦言，为了规避石油风险，确保石油安全，中国应该尽快恢复石油期货市场。

　　谁来阻止油价攀升？

　　“每一次石油价格巨大波动时，人们都会重新想起石油期货。”一位专家昨天在接受记者采访时如是说。

　　去年，中国已经超过日本成为仅次于美国的第二大石油消费国，但是在国际油价体系中没有发言权。以燃料油为例，燃料油进口价格一直是以新加坡普氏价格为基础。由于普氏价格是现货价格，容易受到操纵。这也是中国国内油价经常波动的最主要原因。

　　中国石油大学从事石油市场研究的博士后张宏民指出由于亚洲地区目前没有成功的原油期货市场，原油价格不能通过期货市场公开透明的竞价机制形成。而美国和欧洲都有成功的石油期货市场，可以取得比东北亚更有利的油价。

　　中国社会科学院一位研究员在接受记者采访时表示，目前，中国每年的石油交易量巨大，这是争取定价权的重要基础。上海建立石油期货市场，中国可以借此取得市场交易、交割规则的制定权。在这方面，可以借鉴上海期货交易所的铜期货争夺国际定价权的经验。目前，上海铜期货价已经成为国际三大铜定价中心之一，“上海价格”已经成为国际铜价的重要参考，铜的交易价格也已摆脱了国际资本的控制和操纵。

　　一个相对利好的消息是，昨天从上海传来消息，由中石化集团、中石油集团、中海油总公司、中化集团和上海久联集团合资的上海石油市场有限公司正在紧锣密鼓地筹备中，注册资金总额1.05亿元人民币，已完成了各种注册手续，预计在下半年投入运行。据中海油高层对记者透露，此公司将先从石油现货交易做起，作期货有待国务院批准。

　　希望到时候，中国的油价也和其他消费品一样，可以涨的明明白白。

　　商报记者荀冠龙