新报讯【记者骆文靖 张河先】本报报道的“中国乘客在关岛遭遇‘全日空’‘区别’对待”一文后，许多读者纷纷打来电话表达了他们对此事的看法。对于整个事件，天津市的一些业内人士在面对记者采访时均表示了一个相同的观点，即日本“全日空”航空公司应对整个事件负责。

　　据天津国航一位人士介绍，目前国际民航最高准则是《华沙公约》，即《统一国际航 空运输某些规则的公约》。在这一点上，中国民航在严格遵守其规定的同时，还制定了与之接轨的《旅客、行李国际运输规则》。当出现旅客非自愿改变航程情况时，该规则对承运人(航空公司)义务做了明确要求：“为旅客安排第一个能够定妥座位的航班或签转给其他承运人”；如果“承运人的航班未在旅客目的地点或中途分程地点降停”，承运人“还应当按照规定免费给旅客提供休息场所、饮料、食品、膳宿或者其他承运人认为必要的服务”。至于退票的问题，这位人士说，从天津国航这几年的运行来看，不给旅客退票的事情几乎没有。

　　“给因为航班延误的旅客提供免费食宿，不仅是中国民航的要求，而且是国际民航的惯例。可以肯定地说，‘全日空’的所为，违反了国际惯例。”这位人士最后对记者说。

　　在记者采访的过程中，一位法律专家对记者说，“全日空”声称，由于不可抗力(如天气)原因造成飞机的航班取消，航空公司没有义务承担食宿费用。他认为，这种说法是在推脱责任。只要航空公司还没有把乘客送到目的地，就属于运输过程中，那么依照运输合同，承运人就有义务和责任安排好乘客，乘客也有权利享受服务。另外，不可抗力原因只能免去乘客不能按时到达的损失，而不能免去承运人为航班延误的乘客免费提供食宿的义务，也就是说，蔡琪他们3个人应该得到“全日空”对他们因为航班的改变路线所受到的损失进行相应的赔偿。不单这一方面的问题，从国际惯例来讲，航空公司都会给受损失的乘客以一定补偿，例如以先进方式补偿或是以其他优惠措施来补偿。

　　对于此案，该专家认为，如果到达讼诉阶段，在事情经过非常清楚的情况下，3名中国乘客胜诉的可能性非常大。

手机铃声下载 快乐多多 快来搜索好歌!