中远中海成立整合改革小组 剑指“中国神运”

　　随着中远和中海集团成立“改革领导小组”的消息传出，关于这两家大型央企的重组成为市场关注的热点。国资改革再次成为资本市场最为热门的话题，机构做多，主力资金追捧概念股，甚至连中粮系也出现了大涨的情况。
　　但是，相比于南北车的整合，中远和中海的整合显然要复杂很多，目前清晰的方案并未公布。其中颇受外界期待的方案之一是，两家集团重组后变身为首个航运国资投资运营公司。改革方向是否真是这样，还有待于相关文件的发布。

　　8月10日，中远集团和中海集团旗下5家上市公司的同时停牌再次掀起了市场对于两家航运大鳄的合并猜想。更有人将其与中国南北车的合并进行了多方面比较。
　　虽然两集团高层互相调动并不能证明两集团将会合并，但如果以南北车合并的事例来看，两集团在领导层的交换也带来了未来两集团的合并预期。

　　央行今日发2015年第二季度中国货币政策执行报告，报告提出积极推进混合所有制改革，鼓励骨干船舶制造企业实施兼并重组，推动大型船舶企业与上下游企业组成战略联盟，引导中小船舶企业调整业务结构。

　　据来自中远集团、中海集团以及业内的多个消息源透露，中远和中海两大航运央企拟于近日联合组建集团层面的“改革领导小组”。
　　该领导小组由五人组成，将于近期商讨两集团整合改革事宜并将在三个月内制定出初步的改革方案。这五人中，中海集团占三位，中远集团占两位。其中，中海集团董事长、党组书记许立荣为组长，另外两人从中海集团纪检组组长、党组成员徐文荣，中海集团副总经理、党组成员黄小文和副总会计师杨吉贵中选派。
　　而中远方面，其中一人是中远集团董事、总经理、党组成员李云鹏，另一人则可能是总会计师、党组成员孙月英或者副总经理、党组成员孙家康中的一位。
　　另据了解，在两大集团之外，国务院国资委也将派人参与。

　　自2015年4月中国南车与中国北车合并成“中国神车”之后，业界一直有着中远、中海两大航运央企以及中船重工、中船集团两大船厂央企将合并，从而打造“中国神运”、“中国神船”的传闻。加之8月6日，消息称停牌的宁波港欲吸收合并舟山港，这让今年以来在国资改革大背景下业界持续热议的“国企大合并”又增添了许多想象空间。但前述四大航运和造船央企却纷纷予以澄清。
　　分析认为，中远、中海两大航运央企的“合并”传闻更多是基于对股价的炒作。作为国务院国资委直属管理的中央企业要完全合并到一起，所面临的问题繁琐复杂，绝非一朝一夕能够解决。但据上述不愿具名的消息人士称，此次“改革领导小组”的成立只是两家央企整合的第一步，如果一切顺利，完全整体合并预计在2017年前后。

　　事实上，除类似“中国神车”式的合并一直没有确切消息外，我国四大航运央企的资源整合步伐却早已开始。
　　2014年9月，国务院发布《关于促进海运业健康发展的若干意见》，首次将航运业上升为国家战略行业。这份文件的出台事实上起到了促进航运及相关产业央企整合的作用。
如此一来，在传统的航运板块中，油运和干散货均有了央企之间的强强联合，只有集装箱运输尚未出现任何动作。对此，安信证券分析，中远中海若实现重组，规模化效应明显的集装箱运输将是最核心的板块。安信证券认为，通过回顾全球集运发展历史可得出合并、重组是铺就龙头船公司必然途径的结论。

　　多只中海系、中远系股票8月7日同时宣布停牌，似乎从侧面印证了，8月7日市场传言中远集合和中海集团重组的消息。
　　中国远洋、中远航运、中海集运、中海发展、中海海盛、中海科技这六家分别隶属中远中远集团、中海集团的上市公司，8月7日晚间宣布同时停牌，这几家公司在公告中均表示，因为控股股东正在筹划重大事项，公司股票将于8月10日期开市起停牌。
　　这似乎印证了8月7日市场传言中远集合和中海集团重组的判断

中国远洋运输集团旗下的上市公司有：中国远洋(601919)，中远航运(600428)，中远太平洋(01199HK)，中远国际控股(00517HK)，中远投资(600428)，中集集团(000039)；
中海集团旗下的上市公司有：中海集运(601866)，中海发展(600026)，中海科技(002401)，中海海盛(600896)。
【航运板块今日暴涨 中国远洋等6只股票涨停】