称拟筹划重大事项,今年4月曾发公告称没有合并意向

  新京报讯 (记者赵嘉妮)今日起,航运央企中远集团和中海集团旗下五家A股上市公司集体停牌。停牌原因为控股股东中海集团、中远集团正在筹划重大事项。而在上周五,上述五家公司股价集体涨停。分析认为,市场早已传闻的中海中远合并成“中国神船”可能就要到来。

  上半年曾否认合并传闻

  宣布停牌的五家公司包括中远集团旗下的中国远洋中远航运,以及中海集团旗下的中海集运中海发展中海科技

  事实上,在中国南车中国北车去年年底确认合并之后,关于核电、航运、重工、航空等行业的央企合并传闻不绝于耳。在传闻出现时,中国远洋、中海集运曾于今年4月发公告澄清并没有合并意向。但分析认为,此次的同时停牌正在印证央企合并“传闻-澄清-停牌-确认”的过程。

  未停牌子公司变更控股股东

  公开信息显示,中远集团和中海集团旗下共有7家上市公司,目前还有中集集团中海海盛两家公司未在停牌之列。

  昨日,中海集团旗下另一家上市公司中海海盛发布公告称,公司控股股东已变更为览海投资,密春雷成为公司的实际控制人,公司未收到第二大股东中国海运的通知,不存在相关整合事宜。

  就在这五家公司涨停之前,航运媒体航运界报道称,中远和中海两大航运央企拟于近日联合组建集团层面的“改革领导小组”。该领导小组由五人组成,将于近期商讨集团整合改革事宜,并将在三个月内制定出初步改革方案。

  中国企业改革与发展研究会副会长李锦认为,在“一带一路”战略的带动下,交通运输业和装备制造业最有可能产生央企间的重组合并。国家重点鼓励这两个领域走出去,实现产能转移,同时反过来促进“一带一路”的发展。

(原标题:中海中远停牌引发合并猜想)

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