国家机关将取消一般公务用车

       财政部财科所所长贾康则预计，如果以3000亿元为依据，那么车改到位后，每年减少的支出将超过1500亿元，相对应的实际支出总规模将从基数水平下降约7%。

       改革开始后，又面临两大难点：如何杜绝“既拿补贴又坐公车”？地方车改会不会走样？

       多位专家认为，改革中最大的问题是究竟什么是应该取消的“一般公务用车”？至于通知提到的“将保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆”，这些“特殊”的车辆又该如何界定？

       一般’和‘特殊’怎么界定，这是个难题，需要有一个明确的规定。否则极有可能出现的情况，就是地方把‘一般公务用车’改造成有特殊用途的车辆，以逃避改革。