【编者按】近一段时间，市场陡然传起“比亚迪危机”。比亚迪以2亿收购的宁波中纬半导体公司，知情人士称至少比亚迪要填进去20亿。日前记者走访了引起了业界颇多猜测的比亚迪宁波工厂... [全文][评论][最新报道]>>查看全部企业观察
比亚迪股份有限公司成立于1995年2月，是一家在香港主板上市(股票代码：1211.HK)、实力雄厚、管理规范的IT及零部件高科技企业。比亚迪注册资本为5.395亿人民币，总部位于深圳市龙岗区葵涌街道延安路比亚迪高科技工业园内(占地42万平方米)。2003年1月22日，比亚迪公司收购西安秦川汽车有限责任公司(现比亚迪汽车有限公司)，成为国内第一个收购国有轿车整车厂的本土企业。
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最新报道：宁波比亚迪半导体亏损调查 |
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这是一个结果尚不明朗的赌注，巴菲特和王传福站在一边，巴菲特已经赌赢了，但是王传福暂时还没有。......资本市场似乎接受了比亚迪的解释，然而围绕其电动车战略，直到今天，这家工厂的真实状况，仍然像一个谜。 对于比亚迪和王传福来说，宁波项目更像是一个筹码很大的赌注，一旦其核心技术获得重大突破，将大大增强其在电动车领域的竞争力，甚至可以凭借其在IGBT方面的优势，辐射其它行业。[全文] |
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背景：比亚迪2亿元杀入芯片销金窟 |
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2008年10月6日比亚迪以2亿收购的宁波中纬半导体公司，彼时，距离巴菲特入股刚过去一周。王传福旋风一样的动作再次激起市场反响。有人猜测，王传福有意介入半导体代工。 “这个公司大概每个月要亏5000万，这个速度至少要烧三年。”知情人士透露。宁波中纬完全是宁波市政府一次失败的项目，投资了约30亿，但最终成了一个烂摊子。[全文] |
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“我不知道还有多少利润可以让” |
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比亚迪的既有业务盈利能力一直堪忧。虽然因为今年上半年汽车业务的销售大增，其销售收入有大幅度的提升，但净利率却从2008年15%大幅下降为2009年同期的9%。 “比亚迪净利润下降的主要原因是其主营业务，汽车毛利率的下降导致的。”兴业证券汽车行业一资深分析师表示。汽车毛利率大幅下降的主因，直接来源于比亚迪为抢占传统汽车市场，而实行的被业内人士总结为“模仿”和“低价营销”的战略。[全文] |
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王传福，安徽省巢湖市无为人，1966年2月15日出生，1987年毕业于中南大学冶金物理化学专业，同年进入北京有色金属研究总院攻读硕士，1990年毕业后留院工作，1995年辞职，创办比亚迪公司，短短几年时间，发展成为中国第一、全球第二的充电电池制造商，2003年进入汽车行业，现为比亚迪股份有限公司(1211.HK)董事局主席兼总裁、比亚迪电子(国际)有限公司(00285.HK)主席。在2009年9月28日发布的2009胡润中国百富榜上以350亿身家成为中国内地首富。在2009年11月5日发布的2009福布斯中国富豪榜上以396亿元的身家成为内地首富。
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商业化难题考验王传福 |
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记者从比亚迪内部了解到，未来村其实是比亚迪正悄然实施的“硅铁战略”的理想体现模式，而“硅铁战略”也承载着比亚迪创始人王传福的新能源梦想：电动车、储能电站和太阳能。 业内人士指出，尽管支撑电动车、储能电站和太阳能三大新能源项目的最大资本就是比亚迪独有的铁电池技术，但无论是储能电站、太阳能，还是电动车产品，距离真正开启商业化大门的道路都似乎相当漫长。[全文] |
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靓丽业绩和比亚迪电动车无关 |
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外界的疑惑是，这份光鲜的成绩单，居然还丝毫不关比亚迪电动车什么事。要知道，电动车才是比亚迪众望所归之处，获得股神巴菲特的青睐、比亚迪股价飙升、人们热捧比亚迪为汽车业的明日之星，皆因电动车而起。 2009年眼看着就要过去了，F3DM除了被列入工信部最新出台的《新能源推荐目录》中，首批唯一一款被推荐的轿车外，比亚迪的电动车依然波澜不兴，仍没有进一步商业化的迹象。对此，比亚迪汽车销售有限公司副总经理王建均的说法是：在没有明确政策补贴前，这是为消费者负责任的态度。 [全文] |
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外界普遍质疑和担忧：比亚迪能承受如此重负吗？ |
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人无远虑必有近忧，道理虽然不差，但就目前的现实而言，比亚迪的情况还不错，根据其2009年三季报显示：截至9月底，比亚迪经营性现金流入87.5亿，不仅满足了其投资（业务扩张）的46亿需求，且偿还了去年以前的借款23亿，现金净增加18.3亿，也就是说，王传福的荷包是鼓的。 在拓展传统汽车业务、推进低成本渠道大扩张的“千店工程”的同时，王传福如何来维护比亚迪品牌的品质形象——要知道，电动车未来要发力，就必须有一张“品质可靠”、“技术很硬”的名片。如何踩好汽车销量规模与技术品质的这块跷跷板，或许，才是王传福应该“远虑”的。[全文] |
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全球最大手机制造商——诺基亚日前宣布，将在全球召回1400万个由次级承包商比亚迪生产的有缺陷充电器。诺基亚发言人詹姆士·埃斯里奇称，此次召回涉及“全球约1400万个充电器”，该公司将免费更换这些可能导致电击的充电器。与此同时，诺基亚中国区宣布，由于中国市场上并未销售这些问题型号充电器，因此不受该计划影响，也不在此次更换范围之内。除中国以外，不在更换范围的国家还包括英国、巴西、阿根廷及其他部分国家。诺基亚表示，目前“并没有接到任何与这些充电器相关的事故与伤害。”
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比亚迪澄清宁波附属亏损远低5000万 |
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11月20日，比亚迪股份发出公告澄清，公司附属宁波比亚迪半导体正处于业务发展初期，其今年首9个月的平均月亏损额远远低于传媒报道的5,000万元人民币，而其占集团的资产及收益仅约0.63%及0.07%。 比亚迪同时指出，集团今年上半年的净利率由去年同期的约4.8%增至7.3%，而汽车业务至今维持强劲的增长，业务经营利润率由去上半年的9.5%增加至今年上半年的14.4%。[全文] |
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比亚迪两公司股价大跌 王传福笑避质疑 |
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11月18日，王传福在获得“首富”称号后公开亮相深圳高交会，并就比亚迪的商业模式创新发表了演讲。而面对外界对于比亚迪的诸多质疑，王传福则选择了“笑而不答”来回避众多媒体的追问。 在18日的论坛现场，新“首富”王传福显得十分低调，他在演讲结束后便匆匆急于离开会场，而此时各大媒体纷纷紧追王传福希望得到采访机会。不过，面对记者提出的“如何看待外界对于比亚迪的质疑”等问题，王传福均是笑而不语，未作任何回应。 [全文] |
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近半股民质疑销售数据 比亚迪股价大跌 |
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全景网近日进行的一项网民调查结果也在一定程度上预示了王传福执掌的这两只股票的走势：这个针对比亚迪新能源汽车的网络调查显示，近半数股民不信任该公司的销售数据。 “明星股”比亚迪(01211)自周一连日以来已经累跌近15%，昨收报62.8元，与高位比较更已跌近三成，蒸发市值达20.3亿元。在销售数据方面，49.04%的投资者认为比亚迪的很多销售数据都存在造假行为，不值得信任；28.89%的投资者认为影响这些的因素太多，不好表示意见；只有22.07%的投资者认为卖的还可以。 [全文] |
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比亚迪倒跌2% 大福转呼沽售 |
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11月23日，澄清宁波附属亏损远低于5000万元人民币的比亚迪今早却仍高开低走跑输大盘，股价现跌2.43%至64.3港元，成交613万股。大福将该股评级调低至沽售；目标价也调整至55.34港元，比市价折价14%。 大福指出，虽然比亚迪股份的电动汽车及新能源储存业务具有长远发展潜力，令股值溢价乃属合理；但认为其股值及风险回报仍不吸引。而且鼓励汽车消费补贴政策将于今年底届满，政府收回有关政策势将导致明年的汽车需求大减。[全文] |
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大摩上调比亚迪目标价至55.2元 |
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证券商摩根士丹利，上调比亚迪股份(1211)目标价，由31.1元调高至55.2元，并将投资评级由减持上调至中性。11月29日比亚迪股价升百分之四，报66.35元，升2.55元。[全文] |
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摩通维持比亚迪电子减持评级 |
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摩根大通上调比亚迪电子<00285.HK>2009-2011年毛利率假设1.4%/1.9%/1.2%，每股盈测上调23%/22%/30%，至0.3/0.43/0.45元人民币；目标价相应由3.6元调高至4.8元，即2010年预期市盈率10倍，较手机同业有折让；评级维持“减持”，相信市场份额继续流失，因诺基亚表现相对仍同业落后。 报告指，比亚迪电子未有披露季绩，但摩通估计比亚迪<01211.HK>少数股东权益主要来自比亚迪电子，假设第三季占8500万人民币，即比亚迪电子季度纯利有2.49亿人民币，高过摩通预计，相信大致归因毛利率改善及生产线由欧洲迁回中国。[全文] |
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