眼下，国内加油站烽烟四起。国内两大石油巨头——中国石油化工集团公司和中国石油天然气集团公司全力拼购，又有国际油商的暗地“整合”，使加油站这个以前并不重要的市场销售终端，在入关前身价倍增。

　　有关人士指出，时间紧迫，先占住为主。对于垄断嫌疑，行内人似有不屑，市场凭的是实力，与垄断无关。而有些专家则发出警告，争夺加油站不要搞成“圈地运动”，市场占住了，能占好吗？

　　一个加油站开价5000万

　　在收购加油站的战斗中，流传在石化系统内一个这样的故事。河北某地，因为中石化、中石油两大集团都想收购当地的加油站，而使得其中一家仅值几十万的油站被竞拍到200万。这时候，中石油退出，中石化拿下。私下，当地政府对中石油讲，因为你们的介入，使我们的油站卖了一个这样的高价，为表示谢意，我们送你们一个吧。

　　故事权且去听，其真实与否不必探究，但它所表露出的问题则使当前的“抢购”加油站现象开始具备了一种与以往不同的意义。

　　根据与世贸组织的相关协议，中国在即将加入WTO后的一二年内，将成品油关税降低6%左右；三年内开放成品油零售业务，此举意味着国外进口成品油的大举进入；到第五年放开批发市场，那时国际油商便可构筑中国市场的营销网，实行全面供油。

　　问题还远不止这些。尽管国家明文不许外商介入加油站，但实际上国际石油商早已在几年前就已开始动作。他们通过各种“暗合”方式，要么投资合股，要么品牌包装，搞特许经营，将一些社会性(或私营)加油站收归麾下。有的甚至公然打出该公司统一形象。

　　记者从相关部门了解到，荷兰壳牌石油集团已在华投资10亿美元，拥有40余个加油站。据壳牌公司内部刊物称：壳牌集团将大力扩展在华石油产品零售业务；英国BP阿莫科集团将投资100亿美金用于销售市场；其他几大石油集团也不甘示弱，纷纷在江苏、四川、广东等地抢滩。截至目前为止，外资加油站已达400余家。

　　“老外非常看中这一块儿”。石化系统内一位专家这样说。他告诉记者，国外大公司不惜亏本介入，主要是想占住国内销售市场。对一向重视终端销售的他们来说，占住了它，就占住了一切。一旦中国放开了市场，束缚已久的他们便可以放手一搏。

　　也许这才是问题的要旨所在。在这样的形势逼迫下，无论是谁，对终端销售市场的占领似乎显得有些“急不可待”。

　　中石化、中石油，收购、兴建加油站的动作在“迅速抢滩布点，占领终极市场”的战略部署下，不由得变频加速，他们分别把今年的目标锁定在新增油站站点8000个和1500个的数量上。

　　以天津为例。从中石化做出投资6亿元支持天津公司拓展石油零售市场半年的时间里，该公司就一举收购、加盟了352座社会加油站。在私营经济一直比较发达的福建，几百座个体加油站也几乎在这种“扫荡式”的收编下改姓中石化。以至当地媒体惊叹：国有收个体，福建沿海石油公司一夜之间几乎收回市区所有的加油站，石化企业重振雄风。

　　正因为这样，急剧收购使价码上的标准被两大石油公司很弹性地予以处理。许多地方的加油站价格一路上扬，分别增值在40%～100%不等。在深圳，有一家加油站竟然卖到5000万元之巨，令油商们高喊：“厉害！”。据业内人士估算，这些成本的收回少说也得10年8年的，而10年后的市场是什么样子，谁也不敢说。

　　中石化有关人士坦言告诉记者，目前成本并不是最重要，先下手为强。

　　石油不是电视机

　　据中石油一位官员讲，中石油拟在三年内占有北部和西部市场的60%份额。中石化的优势体现在南部和东部，计划在三年内投资310亿元人民币，争取占到70%的市场份额。而当前，中石化在南方占有19个省市成品油84%的批发市场和65%的零售市场。相比之下，中石化的优势体现得更为明显。预计到年底，中石化加油站将增至2万多个。

　　对此，中石化销售公司有关负责人告诉记者，他们现在利用2年～3年的有利时机，着重建立经营壁垒，提高国外资本进入国内油市的门槛。现在收购加油站，价格是高了点，但这个网络必须得建，你不建，国外公司不惜血本也要建。一位国外专家对此这样评价说：“你们这个网络，是几千亿也买不到的。”据悉，现在在香港建立一个标准型加油站，需花费2.5亿港币，其价码数倍于国内。中石化有意在香港建立加油站。

　　“入世在即，现在面临最大的竞争对手是跨国公司”。中石化经济技术研究院政策研究所曹晓希所长分析，现在时间太紧，收购是重点，付出代价是应当的，这是个战略问题。

　　其实，相对于目前国内的8万多个加油站，中石化和中石油2万多个的占有额显然不够。两大公司清楚，如果外国石油公司控制了国内石油终端市场，处于上游的中国油田和炼油企业将受到严重挑战。只有把上游(原油勘探开发)、中游(炼化销售)、下游(化工产品)真正一体化，才能抵御国际市场的冲击。国外石油大公司基本上是这个模式。油价走低，油田亏，但是炼油、化工和销售赚；油价高企，炼油亏，但油田、销售赚。产业链条的相互衔接与配置，则大大增强公司的竞争力。

　　事实上，经过4月份中石油的艰难上市和10月份中石化的顺利起航，二者在经过资产互换之后，上、中、下游一体化结构，应该会变得更加紧密和合理起来。

　　中石化有关领导曾在会上多次强调，抢时间、抢地点、加快油站、油库的建设。

　　这同时也使二者的竞争真正走向了市场的纵深处。南北巨头允许对方进入各自领地，进行有效意义上的竞争，给对方以压力，对双方的发展其实都是有好处的。

　　而就此也引起了一些问题，比如说重复建设。据悉，在河北黄骅某地界，3公里就有各类加油站共7个。一旦收购之后，就可以进行有效配置。业内人士说，可以打散密集布局，有的还可以拆掉，搞相关产业。中国银行国际研究所方明博士认为，这样做的结果是，交易成本提高了，但效率也提高了。

　　从这种角度上看，双巨头之间的竞争已不单纯是加油站和加油站之间的竞争，更是进入国际市场和国际大公司之间的竞争。而这种竞争则又迫使中石化和中石油在资源和市场上的垄断性“进一步延伸”。中石化和中石油占有国内石油市场绝大部分份额：原油方面：中石油占67%；成品油方面：中石化占31%。藉此，中石化和中石油才有了今日大面积的硬性收购。中石化福建省公司经理告诉记者，从行业特点和企业自身意识讲，目前社会性个体经济并不适合做加油站，收购将有利于产业结构调整。

　　据调查，目前社会办加油站能够生存不外乎以下几点：一是进成本低的走私油；二是油质低劣，以次充好；三是偷逃税收。据湖北专项调查，全省个体油站一年社会性偷漏税款达2个多亿。据报道，在郑州黄河大桥，个体油站甚至还打出了“加油可以领电视”的招牌，实际上羊毛出在羊身上。面对国家严厉整顿成品油市场和年底的“费改税”，社会办加油站生存的难度无疑进一步加大。

　　因此，中石化集团总经理李毅中说，石油不是电视机，不是一家一户都能搞的。但垄断概念在市场经济的分割下，能否真正演变为如其所讲的，整顿流通市场，增强国有经济的控制力？

　　在国家经贸委严格控制加油站规范建设的文件下达之后，中石油和中石化还可以依靠自身资源的绝对优势对一些加油站实行停止供油等措施，这样两大公司竞争渐渐形成对等。在这种情形下，其它国有公司能否快点跟上来，就显得很有必要。真正市场意义上的竞争应该是开放的，曾有人私下里评价两大石油公司收购油站，“他们是在搞圈地运动”。意在言外中。

　　加油站不是麦当劳[微博]

　　目前，中石化与世界三大石油公司签订了三年内合资兴建500个加油站的协议。中石油也与BP阿莫科公司在两广、福建等地合资建站，两大石油公司把加入WTO后的风险提早分担。

　　不过，业内人士指出，因为外国公司的虎视眈眈，使得国内石油行业十分重视销售终端市场。而当前国际原油价格高涨，则进一步掩盖了石油公司大举收购所付出的人力、资金等高昂成本的问题。一旦国内需求萎缩，国际油价市场不稳，再加之两、三年内外商的真正介入，收购加油站的效果才会得到切实检验。

　　有关专家指出，麦当劳之所以风行全世界，是因为它拥有一个制度、体系科学合理的模子。加油站这个销售终端并不是有限资源，而是一个延伸的市场。如果现有的油站达不到或者没有效率，仅仅为了占有份额，到时候一旦机制出现问题，则会一倒一大片。所以说，必须先处理好扩充与改制的问题。尽管中石油和中石化在上市之初都采取了资产剥离的方法，轻装上阵，但老国企在管理制度、组织结构上的通病并未随之消除。连中石化总经理李毅中自己也承认，作为上市公司，与国外大公司相比，最根本的差距就是体制。据悉，因为当前收购加速，有些地方已经出现了类似于临时工当站长的事情。

　　看来，对上市不久的中石油和中石化来说，眼下的加油站或许真的成了考验他们的生命线。

　　短评：最近，媒体上保暖内衣、不含PPA、补钙广告异常风光，于是，有些人不太理解，广告是靠钱开道啊，企业花这么多钱做广告不是浪费吗。牛皮吹那么大，先交一点税再说。规定只准2%，这一下像哈药集团25%广告投放比例，让你一辈子也转结不完。广告投放是企业行为，有钱打广告尽管打，一切都是市场来调节，何苦事必躬亲，连企业广告投放比例也放在心上值得研究。规定比例也要适度，视行业而异。现在，竞争激烈，什么招都得用上连广告都扎堆，企业不行啊，只能撑着，停了广告等于死路一条。(本报实习记者张之清)